Grazie, speriamo abbiano provveduto!

toccando ferro vi racconto la mia positiva situazione:
Ho km 4200, l'astina mod. B, il livello olio è a 3mm sotto il puntino contrassegnato alto.
Mediamente ho contato 1 rigenerazione ogni circa 500/550km, eccetto quella che ho avuto oggi dopo 720km, e prima che iniziasse ero di media come consumo a 5,9lt, tale rigenerazione mi ha portato la media a 6,2lt. Se avvenisse con più frequenza sicuramente avrei consumi medi maggiori.
Quanto durerà non lo so, per il momento sono veramente felice e soddisfattissimo di tutto.
Spero solo di avere un corretto e professionale trattamento Mazda quando avrò bisogno dell'officina ...


Mazda cx-5 150cv fwd evolve pack

Sei una mosca bianca per quanto riguarda le rigenerazioni. Mai sentito di percorrenze cosi' lunghe. Sei sicuro?
DI quando e' la macchina?

x @ husky71

la macchina è di fine gennaio 2013, presuppongo che sia stata assemblata al massimo a dicembre per averla avuta gentilmente a gennaio con 1 mese di anticipo rispetto a quanto preventivato ed accordato con il concessionario.
Sono abbastanza sicuro, di certo sull'ultimo, in quanto avevo segnato i km 183km con il penultimo rifornimento + 540 km circa all'inizio dell'ultima rigenerazione di ieri = 720km. Percorrendo l'autostrada a 120/140kmh ha impiegato circa 20/25km per finire la rigenerazione, rimanendo senza premere l'accelleratore sui 2.2lt/100 e man mano che immagino portava a termine la rigenerazione a 1.8lt, ed 0.8lt.

Sono dispiaciuto ed infastidito per questo problema che diversi hanno evidenziato, spero che MAZDA Italia faccia chiarezza con un comunicato ufficiale informando tutti i possessori e tutte le concessionarie che tendono a minimizzare come se il cliente fosse dalla parte del torto ad applicare un medesimo trattamento e procedura di miglioramento.

Grazie. Se ti capita di andare in concessionaria vedi se riesci a sapere che versione di mappatura hai montato.....la tua e' con cambio manuale giusto?

Verificato nuovamente il livello olio a 9500km. Notato primo leggero aumento livello di circa 3millimetri sopra il pallino della norma ma ancora molto distante dalla X di massimo pieno.
La mia macchina è stata immatricolata a giugno 2012 quindi con astina moldello vecchio e penso senza nessun aggiornamento software.

Potrebbe essere un aumento normale dovuto all'usura? Visto che fino ad ora non ho notato nessun oincremento di livello e le rigenerazioni fatte sono state parecchie...

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Mazda Cx-5 2,2D 6MT Awd 150 cv evolve + pack Alluminium

beh, per "usura" semmai dovrebbe calare!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

usura inteso come utilizzo... nel senso che nell'arco dei 20.000km, quando è previsto l'effettivo cambio olio, ci sia un aumento fisiologico dovuto alle rigenerazioni ma senza andare al max livello e senza creare problemi... vedremo... certo che questa situazione mi sfagiola poco...

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Mazda Cx-5 2,2D 6MT Awd 150 cv evolve + pack Alluminium

quindi diciamo che a te aumenta poco! Ma il meccanismo è lo stesso!
per usura o utilizzo, normalmente diminuisce.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Devo ritirare in questi giorni la mia CX5. Forse mi sono perso qualcosa in precedenza ma come faccio a capire il tipo di astina montata e la versione del software?

Grazie per le risposte.

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CX-5 2.2d MT Evolve + Pack

Ex Mazda 6 2.2 td 163cv sports tourer