Cx-5 Exceed diesel cambio automatico

Ho un piccolo dubbio sul corretto funzionamento dell'i-stop una volta entrato in funzione e quindi a motore spento:
- se mantengo il cambio in posizione D il motore si riavvia appena tolgo il piede dal freno;
- se sposto il cambio in posizione N il motore resta spento anche se tolgo il piede dal freno, mentre riparte appena tocco l'accelleratore;
- se sposto il cambio in posizione P il motore resta spento in ogni caso e per riaccenderlo devo premere il tasto di avviamento (oppure spostando il cambio nella posizione N o D, ricadendo quindi nei casi precedenti).
E' corretto questo modo di funzionamento?

Inoltre, un giorno in cui ho percorso complessivamente pochi km (6-7) l'i-stop non ha mai funzionato, riprendendo a funzionare il giorno sucessivo. E' successo anche a voi?
Grazie per le risposte.

l'i-stop come tutti i vari sistemi di start and stop funzionano solamente a motore ben caldo

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M6 Exceed 2.2 175CV AT Jet Black MT

In passato:

M6 Sport 2.0 136CV 170.000km senza problemi!
M6 Luxury Crystal White 2.2 185CV 224.000km

spostato in "tecnica"!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Sul cambio manuale come funziona?
Io ho fatto una prova di guida sull'automatico e mi è piaciuto molto il sistema di inserimento, mi chiedevo se era identico anche sull'automatico o se è come sullle Toyota che si inserisce con la combinazione folle-freno a mano.

Se guardi sul manuale c'è scritto che se sei in D bisogna tenere il freno premuto levando il piede riparte mentre in P o N per far riaccendere la macchina devi dare un colpo al pedale dell'accelleratore.
Altra cosa che ho letto è che l'I-stop per funzionare deve trovare verificate un sacco di condizioni (tutte elencate nel manuale) secondo me quella che maggiornmente non lo fa inserire è il fatto che il voltante deve essere perfettamente dritto se solo è leggermente sterzato non funziona (giustamente) dato che la considera come una fermata in vista di una svolta e quindi è giusto che il motore non si spenga in queste occasioni

con il cambio manuale è più flessibile.

in linea di massima, a parte la tempeeratura del motore, l'unica condizione di cui tiene conto è che si metta in folle e si rilasci la frizione.

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CX 5 - 2.0 benzina - AWD - MT - Exceed - Vision Pack - Tetto apribile - Arctic White - immatr. 06/2012

ragazzi scusate ma non riesco proprio a far funzionare l'istop....mi è riuscito solo una volta per 42 secondi una sera fermandomi fuori al cancello di casa scendendo per andare ad aprirlo, al ritorno ho trovato l'auto con la funzione attivata, da quel momento in poi però non ho più avuto il piacere.... c'è qualcosa che devo fare? Freno, frizione, marcia, freno a mano o altro?????

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CX 5 2.2150 cv Diesel 2WD- MT Evolve + Evolve Pack Jet Black
Prenotata 24/05/2013-Arrivo previsto 10/06/2013-Arrivata 08/06/2013

Dovresti essere nelle condizioni o non condizioni come qui descritto:

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

mi sa ke l'unica volta ke avevo il gancio cintura inserito era proprio quella sera!
Grazie mille provo e posterò il risultato

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CX 5 2.2150 cv Diesel 2WD- MT Evolve + Evolve Pack Jet Black
Prenotata 24/05/2013-Arrivo previsto 10/06/2013-Arrivata 08/06/2013

strano fosse ancora attivo:
se si apre la portiera del conducente, l'i-stop si esclude per sicurezza e bisogna premere il pulsante di avviamento per riaccendere il motore

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CX 5 - 2.0 benzina - AWD - MT - Exceed - Vision Pack - Tetto apribile - Arctic White - immatr. 06/2012