...mi sono documentato un poco su questo fatto, chiedendo lumi ad un meccanico Mazda... le sue parole sono state che il fatto di avere, alla prima accensione, un numero di giri elevato per 10", è semplicemente perchè la centralina gestisce la temperatura della sonda nel catalizzatore, e per ottimizzarne la performance, la porta ad una certa temperatura....In effetti se uso la macchina, dopo averla lasciata in garage, alla mattina, e l'indicatore dei gradi è inferiore a 14°, sicuramente rimarrà accellerata per quel tempo, altrimenti non lo fà....quest'inverno non mi è mai accaduto..

La particolarita' dell'avviamento a freddo dello Skyactiv-D e' legata al particolare basso rapporto di compressione di questo tipo di diesel (che in Mazda amano definire un nuovo motore). Una delle difficolta' nell'implementare il basso rapporto di compressione, se ho ben capito, risiede nella partenza a freddo, risolto scaldando la camera di combustione nelle fasi iniziali dopo l'accensione riutilizzando i fumi caldi del dopo-combustione.
Da qui l'effetto "trattore" a giri elevati per i primi secondi.

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Mazda 6 SW Exceed 150 CV - Cambio manuale

Possibile che la mia lo faccia solo se c'e caldo?

No, se lo fa con il caldo non so che dire. Di certo il regime corretto e' quello a motore caldo.

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Mazda 6 SW Exceed 150 CV - Cambio manuale

No, è corretto, o per lo meno è quanto accade anche a me, ed altri utenti (era emerso pure altrove, in un diverso topic): quest'inverno con temperature parecchio rigide non mi si è mai accesa una volta con il regime a 1800 rpm; da quando nel garage ci sono stabilmente più di 16° gradi, regolarmente all'avviamento si porta subito a regime elevato e lo tiene anche per 25-30 secondi. (Piccolo OT: è da un bel po' che rimugino se vi possa essere una qualche relazione fra avviamento a regime elevato-funzionamento dpf-diluizione olio, perchè ho avuto la sensazione che quest'inverno l'olio crescesse più rapidamente rispetto al solito, anche perchè le rigenerazioni erano molto più ravvicinate che ora. fine OT)

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Cx-5 2.2 D 150 AWD MT Exceed artic white

Esatto....allora e' normale. ANche la mia con il freddo non andava su di giri.

ragazzi una info, ho notato anche io il famoso avvio a freddo.....allo stesso tempo ho la spia di temperatura blu che resta accesa anche dopo che il motore torna ai giri normali al minimo, è normale? Purtroppo fino ad oggi con tutte le partenze non ho aspettato tutti i 10 secondi.....potrebbe essere un problema in futuro?

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CX 5 2.2150 cv Diesel 2WD- MT Evolve + Evolve Pack Jet Black
Prenotata 24/05/2013-Arrivo previsto 10/06/2013-Arrivata 08/06/2013

è normale che la spia azzurra resti accesa: sulla mia si spegne dopo circa 300/500 metri di strada, anche quando rispetto tutta la procedura (sulla mia dura fino a 25-30 secondi). Non penso che partire subito subito dopo l'accensione possa portare a grandi problemi (anzi, d'inverno con temperature rigide il motore non sale proprio a 1800 giri all'avviamento, e la spia azzurra resta accesa per chilometri).
Saluti

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Cx-5 2.2 D 150 AWD MT Exceed artic white

per chi ha il cambio manuale non dovrebbero esserci problemi perché si può "giocare" con la frizione.

con il cambio automatico, inserire la marcia con il minimo alto, deve generare dei bei colpi


la spia azzurra della temperatura avverte che il motore non ha raggiunto la corretta temperatura di esercizio: meglio non esagerare con l'acceleratore

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CX 5 - 2.0 benzina - AWD - MT - Exceed - Vision Pack - Tetto apribile - Arctic White - immatr. 06/2012

ok grazie mille! d'ora in poi aspetterò prima che l'auto torni ai giri minimi e poi parto

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CX 5 2.2150 cv Diesel 2WD- MT Evolve + Evolve Pack Jet Black
Prenotata 24/05/2013-Arrivo previsto 10/06/2013-Arrivata 08/06/2013