Ragazzi state andando in off topic!
L'admin poi vi sgrida!

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Ricordo a tutti che il tema del topic è CX-5 e DPF, altri temi in altri topic se già esistenti oppure ne create uno del tutto nuovo. Non fate incacchiare l'admin...

Chiedo a chi ne sa più di me, sulla nuova Mazda 6 (che monta lo stesso motore della CX5) tenuto conto che non ci sono lamentele riguardo l'anomalo aumento dell'olio, può essere che la casa abbia risolto il problema? Oppure è solo questione di tempo ed inizieranno le segnalazione come si è verificato con la CX5?

Quante m6 hanno immatricolato?

Non lo so, bisognerebbe cecare sulle statistiche.

E quelle immatricolate sino ad oggi quanti km hanno percorso???
Direi che è ancora prestino.

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EX MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD MT - VISION ASSIST PACK - TETTO - LED - WHITE PEARL
(Quattro anni stupendi e 69K km lisci lisci)

MAZDA CX5 SIGNATURE M.Y. 2020 - 2.2D 184CV AWD AT - SOUL RED CRYSTAL METALLIC
(Sono di nuovo a casa)

2°AVVISO:
Continuate ad andare palesemente OFF TOPIC. Il tema trattato è quello del probelma DPF.

Non ci sarà un 3° avviso.

Anche io sono indeciso su questo cx5. É vero che il fap/dpf crea problemi a tante case automobilistiche, pero' alcuni marchi hanno molti meno problemi. Nel caso del cx5 basterebbe solamente che il gasolio in eccesso venisse raccolto o deviato e resterebbe il problema che il fap/dpf resta inzuppato ma risolvi "forzando" la bruciatura con delle spie al pilota o forzandola in officina. Almeno cosi il gasolio non ti alza il livello dell'olio e non sei costretto a tagliandare ogni 10k chilometri se fai tragitti brevi. Con una gestione piu' accurata di tempi e durata della briciatura si puo' risolvere in parte il problema, ma sempre un po' di gasolio finira' nell'olio, meno di prima ma ci sara' se fai pochi chilometri. Rovinando la consistenza dell'olio motore.

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Mazda Cx 5 2.2 D 175 cv AWD AT Exceed + MAZDA DRL + VISION ASSIST PACK White Pearl Interni neri

Ribadisco che il problema dell'olio non è comune a tutti e soprattutto sugli ultimi modelli con aggiornamenti vari pare risolto. Probabilmente il livello sale comunque ma ti dà la possibilità di arrivare al tagliando. Quindi di quale problema parliamo??
Io per lavoro ho una punto multijet aziendale che ha i tagliandi ogni 35K km. Secondo te dopo 35K che consistenza vuoi che abbia quell'olio???? Ti assicuro che dopo puoi asfaltare le strade con quello che tirano fuori. Eppure cammina sempre, anzi più invecchia e meglio risponde!!!!

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EX MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD MT - VISION ASSIST PACK - TETTO - LED - WHITE PEARL
(Quattro anni stupendi e 69K km lisci lisci)

MAZDA CX5 SIGNATURE M.Y. 2020 - 2.2D 184CV AWD AT - SOUL RED CRYSTAL METALLIC
(Sono di nuovo a casa)