Salve ragazzuoli, non scrivevo da tempo perche' dedicavo tutti i miei sforzi alla preparazione di una mx5 per la pista... Ora pero' sono tornato a dare attenzioni alla mazda 6 station del 2007 con motore diesel da 143 cv... La mia 6 giallo lotus e' stata eletta per la mia ultima follia, il Fast Diesel Wagon Project...
Ora mi ritrovo con un motore che dopo l'eliminazione del dpf e l'istallazione del filtro a pannello ha dato al banco della biesse racing 156cv contro i 143 dichiarati per il motore in configuraziine stock... Dopo un po di lavoro al banco (5 ore...lol) siamo arrivati a 182 cv e 451nm di coppia... Con una splendida curva di erogazione migliorata qua' e la', anche in relazione alla geometria variabile della turbina...Ora mi chiedo, sto per montare un kit frizione rinforzato, ma il volano bimassa (credo sia quello istallato) reggera' i 450nm? Qualcuno sa quali tolleranze abbia l'unita' stock? Ancora meglio, qualcuno sa chi produce un volano monomassa per la 6 diesel? Attendo risposte fiducioso...help me!

Non è che voglio interferire, anzi, ammiro chi riesce a metter mano su un motore e milgiorarlo, ma... non è che poi diventi illegale giarare per le strade?

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Mazda 6 SW Exceed 150 CV - Cambio manuale

Beh, sono nella sezione elaborazioni... He he he, non fate troppe domande in merito... he he he...

è ingenuo il ragazzo!

avevo sentito di un volano monomassa per mazda6 prima serie ( se ne è parlato qui anni fa), proverò a cercare!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Grazie mille

451nm sono troppi per garantire una buona durata a tutti gli organi di trasmissione e non solo al volano bimassa.
Sono esattamente il 25% in piu' dei 360 dichiarati quindi il rischio di andare a rovinare anche cambio,differenziale e semiassi e' molto elevato.
C'e' margine per migliorare ma attenzione e inoltre ricordo che c'e' un limitatore elettronico di coppia,se si superano certi valori taglia potenza elettronicamente come un limitatore di giri.
E lo fa in 6° quando dai gas sotto i 2000 giri dove li la coppia e' decisamente al massimo e i giri dei semiassi sono tanti.

Ma non credo di avere un diff sai? O si? lol
Limitatore di coppia sulla 6 prima serie facelift?

ehi, tutte le auto hanno un differenziale ( anche 3, le 4X4) , altrimenti non potrebbero curvare!!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

infatti,senza differenziale la vedo dura
si,c'e' un controllo elettronico che non so bene con che sistema funzioni,ma esageri con la coppia,senti il motore che ad un certo punto non spinge piu' e anche con giu' tutto il gas il consumo istantaneo non va mai oltre i 12l/100km mentre di solito arriva a 19 abbondanti

La mia è una trazione anteriore e non credo proprio abbia un differenziale meccanico... forse un sistema elettronico di controllo della motricità, ma dubito, la 6 del 2007 ha solo un poco aggressivo antipattinamento ed un generoso esp^^