Per la cronaca da gennaio ad agosto in italia sono state immatricolate 3200 vetture Mazda.
Non so' quante Cx5 / M6 skyactive

Non mi esprimo su questo problema perché il mio kilometraggio non mi permette ancora di valutare se sulla mia si presenterà o meno.
Al di la del fatto che per tre anni ci penserà mazda, penso che preferirò cambiare l'olio a 15000 km sul cx5
piuttosto che dover tirare il collo a un a.r. 159 in autostrada almeno una volta ogni 8/10 giorni per non finire in officina con il filtro intasato oppure ritrovarmi con la potenza del motore drasticamente tagliata perché il serbatoio dell'urea di audi q5/7 è vuoto e non economicissimo da riempire....
Vogliamo parlare dei cambi automatici della lancia? O della sua affidabilità nell'elettronica???
Passiamo alla BMW con serie 5 e serie 7 ? Auto che costano 4 volte più del cx5 che mi hanno lasciato a piedi 4 volte....

Spero che sulla mia il problema non si presenti ma ribadisco, preferisco cambiare l'olio 5000km prima del previsto che rivivere sulla mia auto quello che mi è capitato con le auto del lavoro....

_________________
Cx5 2.2 150 Cv evolve con evolve pack meteor grey mt

Su questo hai perfettamente ragione, ma cio' non toglie che per me il problema non e' risolto.

Su questo non posso esprimermi, spero di poterti smentire tra un po' di mesi....

_________________
Cx5 2.2 150 Cv evolve con evolve pack meteor grey mt

10000 Km e nessun problema.
Quanto ai numeri di Mazda, ovviamente, mi riferivo piu' che altro al resto del mondo, perche' in Italia andiamo dietro alle ondate e alle mode, e molti hanno inculcato come un chiodo nella testa che Mazda e' marchio di serie B. I link che ho postato sopra lo smentiscono ampiamente se appena usciamo dai confini nazionali.

Ovviamente Mazda Italia e' costretta a programmare un numero basso di vetture (CX5 non lo so, ma la M6 sapevo di un limite programmato di 2000/anno).
Basta solo guardare i numeri che fa Mazda in Germania, patria delle premiummness...

Quanto al diesel non mi riferivo alla commercializzazione attuale, tant'e' che ho scritto che VW cerca di "mantenere il predominio del diesel in USA", perche' ovviamente vede un competitor valido. Basta bazzicare i forum USA per capire che c'e' una spasmodica attesa del diesel Mazda...

_________________
Mazda 6 SW Exceed 150 CV - Cambio manuale

Da Quattroruote di Ottobre 2013, immaticolazioni di agosto:

Ago.2013 Mazda 6 n. 36 imm. - Ago.2012 Mazda 6 (II gen.) n. 6 imm.

Ago. 2013 Mazda CX-5 n. 89 imm. - Ago. 2012 Mazda CX-5 n. 119 imm.

forse il moderatore ci sposterà in "Successo nelle vendite", comunque a parte questo....caspita va bene il mese di agosto, ma mi sembrano un pò pochine

_________________
Mazda CX-5 MY2017 2.2L AWD 175cv MT Exceed + Cruise Pack Machine Gray
--------------------------------------------------------------
EX Mazda CX-5 2.2L AWD 150cv MT Evolve+Evolve Pack Arctic White
Ex Mazda 6 CD SW Touring 136 cv

Ripeto, c'e' un numero limitato di auto previste per l'Italia, e, per fortuna (o per nostra sfortuna?), il business core di Mazda non e' l'Italia.
Tanto per dare qualche numero, nel solo mese di luglio 2013 Mazda USA ha venduto 3447 Nuove Mazda 6

_________________
Mazda 6 SW Exceed 150 CV - Cambio manuale

Giusto per la cronaca vi informo che da quando è uscita la CX5 la produzione è stata incrementata ber ben tre volte fino a raggiungere le odierne 240000 unità. Ricordiamoci che un auto per avere successo non è necessario che sia la più venduta in Italia.

_________________
EX MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD MT - VISION ASSIST PACK - TETTO - LED - WHITE PEARL
(Quattro anni stupendi e 69K km lisci lisci)

MAZDA CX5 SIGNATURE M.Y. 2020 - 2.2D 184CV AWD AT - SOUL RED CRYSTAL METALLIC
(Sono di nuovo a casa)

Ciao a tutti. Vorrei informarvi che, nonostante i 2 richiami effettuati relativi a sostituzione astina olio con nuova versione tipo "C", riprogrammazione centralina (e ovviamente sostituzione gratuita di olio e filtro dell'olio) e sostituzione sensore gas di scarisco tutti effettuati ad Aprile 2013, il problema dell'aumento dell'olio non è stato eliminato. Nello specifico ho poi effettuato il tagliando annuale a fine Luglio con ulteriore cambio dell'olio ed ora, dopo 4 mesi e 4.800 Km percorsi dal tagliando, il livello dell'olio è a circa 6 mm dalla fatidica "X" e quindi già 19 mm oltre il pallino del massimo (considerando che la nuova asta ha la distanza tra max e "X" di 25 mm anzichè 13 mm della vecchia). Questo significa che con la vecchia asta sarei già 6 mm oltre la "X" ma, quello che è peggio, che nel giro di 1.000-1.500 Km arriverò alla "X" senza quindi avere risolto nulla. Il mio dubbio rimane che tutto si accentua con le temperature fredde, perchè in estate non vedevo aumenti significativi. Voi cosa ne pensate? E soprattutto. Come si comporterà ora Mazda Italia di fronte al problema irrisolto per la seconda volta?

_________________
Mazda 6 2.2 175 CV AWD AT Restyling 2015 Exceed White Pearl