A me è successo due volte che i-stop e i-eloop non funzionassero, ma poi hanno ripreso a funzionare. Non sono molto preoccupato, ma ho voluto segnalarlo, giusto come profilassi, ed in effetti Mazda ha chiesto di farla controllare alla concessionaria (potrebbe abche essere che alcuni dadi/bulloni non si siano allentati...).
Confermo che sono molto sensibili all'argomento. La settimana prossima dovrei portarla per un test di un paio di giorni. Vi farò sapere.

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Mazda 6 SW Exceed 150 CV - Cambio manuale

Ragazzi io ho letto che funziona in questo modo, cioè quando I-eloop è completamente carico il sistema devia l'energia in eccesso sulla batteria.
Della serie.....non si butta via niente.
Ciao

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EX MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD MT - VISION ASSIST PACK - TETTO - LED - WHITE PEARL
(Quattro anni stupendi e 69K km lisci lisci)

MAZDA CX5 SIGNATURE M.Y. 2020 - 2.2D 184CV AWD AT - SOUL RED CRYSTAL METALLIC
(Sono di nuovo a casa)

Ciao a tutti anche io riscontro il primo problema sulla mia Mazda 6 (2013) con 10.000 km. Si è accesa la spia avaria motore e viene chiesta l'ispezione motore! È successo anche a qualcuno di voi? Domani vado in officina... Speriamo bene

Spero niente di grave.
In compenso ho capito l'origine della mancata attivazione dell'i-eloop: stava facendo la rigenerazione del DPF. In queste condizioni l'i-eloop e l'i-stop non funzionano. Solo che prima non riuscivo a capire quando partiva la rigenerazione, mentre ora (gasolio italiano?) me ne accorgo.

Provero' a mettere il BlueDiesel Agip e poi vedremo...

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Mazda 6 SW Exceed 150 CV - Cambio manuale

Successo anche a me la settimana scorsa, sostituito sensore "pressione barometrica", problema conosciuto in Mazda e sostituito con modello modificato, tempo di intervento 1 ora. Niente di che (di fatto la macchina funziona benissimo).

Sono in officina e la diagnostica segnal un problema al sensore della pressione di scarico. Hanno resettato l'errore e dopo un breve giro di prova la spia se accesa nuovamente con il medesimo risulta da diagnostica. Stanno facendo altri controlli...

E' il solito sensore che ha fatto impazzire quasi tutti sui CX5.
Va sostituito e basta, cosa continuano a disgnosticare.
E' da inizio anno che si sa di questo problema e sulle nuove dovrebbe gia' arrivare con il sensore modificato. Di fatto non e' cosi', perche' capita anche sulle nuove immatricolate o il problema non e' stato risolto anche con il nuovo sensore.
Ma mi chiedo io come faccia una concessionaria a non saperlo ancora dopo cosi' tanto tempo che il problema e' emerso?????? Mah!

Ero a conoscenza del problema sulla cx5 riscontrato anche sulla Mazda 6 da un partecipante al club ma in concessionaria mi hanno detto che è un sensore diverso. quello che ha dato problemi è il sensore barometrico. E' così o mi hanno detto un ca...ta. io sono abbastanza ignorante e potrebbero dirmi di tutto.

Bah.....mi pare strano....
Il sensore incriminato sul cx5 era quello della pressione dpf, non so se quello in ingresso o uscita.
In ogni caso sul cx5 si accende il quadro modello albero di natale e se hai l'automatico.....praticamente non funziona piu' bene, va a strappi e non cambia.
Praticamente sei in recovery. Se spegni e accendi per un po' si resetta.....poi ricompare....fino a che sei fermo.... (mi e' capitato)