ahhhn vedi Fabri!!!!
Ora usiamo anche Android con OBD!!!
Ottimo!!

Chissà se per Iphong cè qualcosa....

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Mazda6 MY'06 2.0 CD 16V 143CV Wag.Excel.
Km 225.000
Filtro Aria Sprint Filter, NO DPF, EGR tappata
Trattamenti: FASTOL BLUE / DIESEL CLEAN / DIESELUBE

Cons. medio: 6,2 Lt/100Km

Ciao a tutti. Chiedo venia se l'argomento é stato trattato più volte, ma non riesco a capire a quale casistica fare riferimento. Ho una 6 del 2008 2.0 16v luxury sw; presa usata con 90000 km tagliando fatto ad 88000. Mi trovò ad aver raggiunto i 103000 km. Oggi dopo un viaggio di circa 150 km ha iniziato a lampeggiare il DPf ed a perde potenza. Fatta la prima sosta ho comunque proseguito per altri 100 km con il veicolo che nn va oltre i 120 km/h, e con anche la spia gestione motore accesa. Premetto che faccio quasi esclusivamente percorsi extra urbani, con ben 9000 km negli ultimi 3 mesi. Du cicli pulizia dpf con spia fissa eseguiti regolarmente, a 2000 giri 120 km/h. Devo procedere al semplice tagliando, o pulizia forzata presso rivenditore Mazda/ o anche non ufficiale? Esiste in Sardegna chi effettua la rimozione del DPF nelle prob. Di olbia o Sassari? Grazie per eventuale chiarimenti.

Ciao lucagian,
è successo anche a me questa estate dpf lampeggiante, calo di potenza e spia motore accesa.
Io l'ho portata dal mio meccanico di fiducia, gli ha fatto fare una rigenrazione forzata del filtro ed è andata a posto.
Ha provato per prima cosa a cambiare il filtro gasolio, ma siccome il sintomo rimaneva, via di rigenerazione forzata!

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Ciao scarm, ti ringrazio per la celere risposta. Se posso approfittare e chiedere, Quali possono essere i costi? É necessario cambiare anche olio e filtri? Mi trovo inoltre a 150 km dalla officina che di solito ha seguito l auto, meglio evitare di far strada, e tentare qua sul posto? Chiedo scusa per la punteggiatura.

Io ho pagato 30 euro in quanto, come detto, si pensava il filtro sporco. Però provandola aveva ancora lo stesso problema, per cui ha effettuato la rigenerazione forzata.
Anch'io come te avevo fatto appena il tagliando (circa 3000 km. prima del problema), per cui niente cambio olio! Ed ad oggi nessun tipo di problema.
Il mio meccanico di fiducia è un centro check star magneti marelli, per cui se trovi qualche centro tipo questo o bosch ed hanno un tester che legge la centralina della m6 ti condiglio di andare qui ed il problema te lo risolvono in neanche mezz'ora (tempo della macchina per fare la rigenerazione forzata).

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Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Grazie. Dall' ultimo tagliando son passati 15000 km. Dovrebbero passare altri 5 se non erro, per il cambio olio. Ho verificato l' asticella olio, sto sotto di due cm rispetto alla famigerata x. L unico problema che ho a sto punto é che domattina devo per forza di cose andare in cantiere a circa 150 km da casa....

Si hai ancora 5000 km. prima del tagliando.
Potresti cercare un centro di cui ti ho detto nel post precedente e farlo fare lì.. ripeto è una cosa molto rapida. Così mentre sei al lavoro ne approfitti...
Anche perchè è snervante avere la macchina così! Io mi sono sparato 1000 km. con la macchina in "recovery"..

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Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Caspita! Non mi resta che provare a riportarla indietro, sperando di non compromettere ulteriormente il DPF! Grazie

No, vai tranquillo, non è successo a me che ne ho fatti tanti, credo che 150 km. non saranno niente!
Facci sapere poi se risolvi!

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Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Olio, filtro olio, rigenerazione, e per non farmi mancare Niente lampada xeon andata appena entrata in officina!