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Hai avuto problemi con l'aumento olio?
Sondaggio concluso il martedì 21 gennaio 2014, 1:22
Si, sostituito in garanzia prima del tagliando 29%  29%  [ 14 ]
Si, sostituito a mie spese 13%  13%  [ 6 ]
Si, drenato ma non sostituito 8%  8%  [ 4 ]
Si, sostituito piu' volte 4%  4%  [ 2 ]
No, nessun problema con aumento olio 46%  46%  [ 22 ]
Voti totali : 48
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MessaggioInviato: martedì 22 ottobre 2013, 12:59 
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Beati voi che adesso potete godervi la macchina in santa pace senza il patema dell'olio...per quanto mi riguarda farò un ultimo tentativo cambiando officina, dopo di che me la tengo così e pace...ripeto se il ritmo di crescita è un millimetro ogni 1000 km in teoria ci si sta dentro (però intanto coli primi freddi le rigenerazioni mi son già passate da 400 a 370 km, con la prospettiva che l'intervallo si riduca ancora: temo che ciò non sarà d'aiuto)...non nascondo un briciolo d'invidia per chi con gli aggiornamenti software ha risolto il problema

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MessaggioInviato: martedì 22 ottobre 2013, 13:53 
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La mia come un orologio rigenera ogni 240/250 km. Ora che conosco l'intervallo tengo guardati i consumi e la becco facilmente. Livello olio stabile (6000 km fatti).
La questione a questo punto schnitger89 è se tu hai davvero l'ultimo sw (la mia è nuova di 3 mesi giusto domani) o se oltre al sw sulle ultime macchine c'è dell'altro che magari non si può replicare su quello più vecchie... :!:

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La cosa strana è che io i 400 km tra le rigenerazioni me li sogno, sono sempre su una media di 250 km, se faccio proprio a modo senza autostrada e montagna arrivo forse a 280km. Nonostante ciò il livello è stabile. Ci devono essere per forza due mappature differenti tra noi

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Gel81 ha scritto:
La questione a questo punto schnitger89 è se tu hai davvero l'ultimo sw (la mia è nuova di 3 mesi giusto domani) o se oltre al sw sulle ultime macchine c'è dell'altro che magari non si può replicare su quello più vecchie... :!:


Mah...è vero che la mia è una delle primissime immatricolate (maggio 2012), però è anche vero che pure quelle di tr8lo (vado a memoria) mi pare siano "anzianotte": sulle sue, che pure soffrivano dell'aumento, dopo l'aggiornamento tutto è a posto.
Credo anche io che il mio sw non sia l'ultimo rilasciato (visto che l'officina da cui mi sono servito finora si è dimostrata poco puntuale e poco attenta in più di un'occasione...è la stessa di Husky e guarda caso anche la sua cx5 ha l'olio sempre in crescita).

Capitolo distanza fra le rigenerazioni. Credo siano linearmente proporzionali ai consumi: tra maggio e settembre sono rimasto costantemente sui 19 km/l ed erano a 400 km puntuali. Ora col primo freddo sono sceso a 18 km/l e sono già 2 rigenerazioni a distanza di 370 km puntuali. In autostrada (15 km/l) ce le ho a meno di 300 km...

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Se di sw si tratta e nient'altro, un giro in un'officina diversa lo farei al volo se fossi in te: magari riesci anche a farti dire se il sw che hai installato al momento è davvero l'ultimo.
Sono d'accordo con te che sicuramente la distanza tra le rigenerazioni dipende principalmente dai consumi. Io giro sui 15 km/l mediamente e i 250 km di distanza tra le rigenerazioni sono ormai una costante. Più o meno quindi il dato torna con i tuoi consumi autostradali effettivamente...

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mi sa che entro fine mese ci vado di sicuro...
che la rigenerazione dipenda dai consumi ci sta, ma non mi aspettavo variazioni così significative, visto che si tratta di chilometraggi comunque brevi (rispetto a certi altri naftoni anche 400 km non sono molti, figuriamoci 250...)

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Anche io sono sui 15 km/lt, quindi i 250 km corrispondono anche a me.

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Io sono sempre sui 13/14 km/l e le rigenerazioni sono sempre a 250 circa...... se proprio vado piano, 280km.
Secondo me non si tratta di sw ma e' una combinazione anche con i famosi sensori di pressione del dpf.
Oggi ho verificato e poi postero' la foto. Se il sensore che ha dato i problemi a tutti e' quello che credo io, il mio e' ancora grigio e quindi stando a quello che e' stato detto sul forum dovrebbe essere ancora quello vecchio. Il nuovo dovrebbe essere verde. Qualcuno che ha il nuovo me lo potrebbe confermare?
Comunque ho verificato stasera a 3500km dal tagliando e il livello e' rimasto quello che avevo misurato a 1000km dopo il tagliando. Quindi????????? Io non ci capisco piu' na mazza.


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MessaggioInviato: martedì 22 ottobre 2013, 18:42 
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:? sempre più misteriosa sta faccenda...in ogni caso domani ho l'occasione di passare di straforo in officina (l'altra, quella "buona") e stiamo a sentì che mi dicono. Per il sensore, appena posti una foto ti so confermare: quando ho controllato l'olio ho notato appena sotto il carter blu ma a vista, lato destro guardando la macchina frontalmente (lato guida diciamo) una specie di spinotto con un bollino verde: dovrebbe esser lui il "coso"...

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MessaggioInviato: martedì 22 ottobre 2013, 18:51 
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Quale sarebbe il sensore?

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