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 Oggetto del messaggio: Re: help, spia DPF 2.2 del 2009
MessaggioInviato: lunedì 4 novembre 2013, 14:53 
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in occasione del tagliando dei 40.000 la mia catena è stata sostituita gratuitamente in garanzia.

Mi hanno comunque dato un foglio con la lista di cosa è stato cambiato e di quanto costava:

1 - Catena di distribuzione : 230.06€
1 - Guarnizione coperchio testa: 15.22€
4 - Tubi iniettori : 180,40€
4 - Dado e rondella : 16.04€
1 - Paraolio coperchio : 17.61€
1 - Regolatore catena : 95.61€
1 - Leva catena : 26.26€

per un tortale di 581.10€ (a cui aggiungere l'iva e cioè alla fine 700 e rotti )

Secondo il bollettino (che ho ottenuto per vie traverse) per la M3 e la M6 tale intervento richiede 4,4 ore di manodopera (4,7 per la CX-7), quindi agli 700 e rotti euro di cui sopra
bisogna aggiungere anche il costo della manodopera (in teoria se viaggiano du 50€/ora, il totale dovrebbe esser attorno ai 900-1000€).


Nel totale indicato c'è proprio tutto? Anche il tendi-catena e il lavoro di tutta la fasatura da sistemare?

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 Oggetto del messaggio: Re: help, spia DPF 2.2 del 2009
MessaggioInviato: lunedì 4 novembre 2013, 15:37 
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nel fogli che mi avevano consegnato erano indicati:

1 - Regolatore catena : 95.61€
1 - Leva catena : 26.26€

penso che questi siano chiamati magari con altro nome i tendi catena.

Come ti dicevo però a me han dato solo la lista e costi del materiale, potrebbe esser che quelli siano i prezzi di acquisto per l'officina e non per il pubblico.

Per quanto riguarda la manodopera, all'epoca iniziarono la mattina e finirono nel pomeriggio, smotaggio, montaggo e regolazione.
Quindi come indicato dal bollettino ci vogliono circa 4-5 ore (che poi diventano 6-7, se nel frattempo si perdono a far altro...)


Da bollettino questi sono i pezzi che devono cambiare:

Codice:
Descrizione                       codice ricambio  quantità
Catena distribuzione                R2AA-12-231        1
Guarnizione coperchio testata       R2AA-10-235        1
Tubo d’iniezione No.1               R2AA-13-G10        1
Tubo d’iniezione No.2               R2AA-13-G20        1
Tubo d’iniezione No.3               R2AA-13-G30        1
Tubo d’iniezione No.4               R2AA-13-G40        1
Set dado e rondella                 R2Y0-13-S50        4
Paraolio (coperchio anteriore)      R2AA-10-602        1
Guarnizione coppa olio              R2Y1-10-431        1
Filtro olio                         RFY2-14-302-9A     1
Olio motore                                            4,7 l
Regolatore catena                   R2AA-12-500        1
Leva catena                         R2AA-12-671        1


Il regolatore catena e la leva catena la cambiano solo se necessario

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 Oggetto del messaggio: Re: help, spia DPF 2.2 del 2009
MessaggioInviato: lunedì 4 novembre 2013, 17:50 
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Grazie delle informazioni Paolo.

Ho degli aggiornamenti, Mazda coprirà solo una parte non so ancora quanto ma il tutto si attesta attorno ai € 1.000. Il valore della mia catena era di 12.3 quindi fuori il limite.

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 Oggetto del messaggio: Re: help, spia DPF 2.2 del 2009
MessaggioInviato: lunedì 4 novembre 2013, 19:24 
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hai un PM ;)

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 Oggetto del messaggio: Re: help, spia DPF 2.2 del 2009
MessaggioInviato: martedì 5 novembre 2013, 13:13 
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Ulteriore aggiornamento:

Telefonata dal concessionario dandomi una fantastica notizia. Mazda coprirà al 100% tutta la riparazione di catena e quant'altro. Sembra che abbiano avuto compassione? Non lo so, so solo che il mio concessionario è stato professionale ed io sono stato fortunato. Comunque mi è stato riferito che è un difetto non di progettazione ma di materiale catena, quindi non dovuto da Mazda. Però hanno fatto un figura di buon rilievo,per quanto mi riguarda. Voglio ringraziare tutti per il supporto!

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 Oggetto del messaggio: Re: help, spia DPF 2.2 del 2009
MessaggioInviato: mercoledì 6 novembre 2013, 21:52 
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mi ridanno l'auto sabato mattina con il tutto fatto e anche il tagliando. Quest'ultimo però pagato da me, cosa normale. Al ritiro vi farò sapere se noterò differenze.
Ho solo da fare una annotazione; mi hanno fatto firmare con urgenza una rinuncia alla rivalsa altrimenti non facevano l'intervento in garanzia. Mah......

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 Oggetto del messaggio: Re: help, spia DPF 2.2 del 2009
MessaggioInviato: sabato 9 novembre 2013, 12:20 
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Perfetto, auto ritirata stamattina. Differenza al primo avvio è la rumorosità, più naturale. Alla partenza noto subito che la macchina è pronta sui regimi bassi rispetto a prima, meno vuoti e strappi; lineare. Anche in accelerazione assenza di strappi ed in allungo si potrebbe dire perfetta. Adesso sono curioso di vedere i consumi se sono cambiati. Se ci sono aggiornamenti ulteriori vi farò sapere.

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MessaggioInviato: domenica 5 gennaio 2014, 15:06 
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Ulteriori aggiornamenti:

I consumi non sono cambiati, visto che è stata aggiornata la centralina, sempre i soliti 12 km/l circa in città. Ho notato invece che sono cambiati gli intervalli delle rigenerazioni del DPF. Cioè, prima avveniva ogni 200/250 e durava circa 50 km; oggi ha un intervallo di 250/300 km e la durata della rigenerazione dura solo 30 km. Però per non cambiare il consumo ho l'impressione che ci sia una richiesta di gasolio eccessiva nella stessa rigenerazione.

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 Oggetto del messaggio: Re: help, spia DPF 2.2 del 2009
MessaggioInviato: domenica 5 gennaio 2014, 19:28 
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rigenerazioni cosi ravvicinate e lunghe le hai sempre avute o è stato uno degli effetti della distensione della catena?

Io le rigenerazioni le ho ogni 450/480 km e durano per 10/12 km abbondanti (15 massimo).

una rigenerazione da 50km è difficile da gestire :o

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 Oggetto del messaggio: Re: help, spia DPF 2.2 del 2009
MessaggioInviato: domenica 5 gennaio 2014, 21:27 
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Anch'io ho sempre avuto rigenerazioni ogni 450/480 km durata max 15km, in autostrada a 120/130 km/h durano solo 10 km.

Quindi un lieve aumento di consumo c'è ma mai qunto consumerei con un benzina di pari stazza...

P.s.: anche con spia dpf lampeggiante per catena allungata le rigenerazioni duravano gli stessi km.

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