Va beh Schnit..... lasciamo perdere va'....che e' meglio.

Ormai il controllo l'ho prenotato (tra l'altro non avevano una fantomatica mezz'ora libera fino al 13 novembre ) quindi penso che anche dovessi buttarci 30 € ci andrò: avendo fatto l'aggiornamento a gennaio la mia speranza è che frattanto abbiano davvero rilasciato nuovo software...dopo di che basta me la tengo così com'è e se mai dovessi fare un cambio olio intermedio prima dei tagliandi ufficiali mi procurerò io del normalissimo castrol Acea c3 a meno della metà del pregiatissimo dexelia o supra o ultra o quel ca l'è e lo farò effettuare dal meccanico sotto casa (almeno sarò sicuro che ci finisca dentro l'olio giusto e nella giusta quantità...)

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Cx-5 2.2 D 150 AWD MT Exceed artic white

Ben detto. Questo e' sicuro.

ciao a tutti,
la versioni 2013/2014 con la protezione del motore tutta nera invece che blu, hanno o problemi o no? Ho letto che alcuni con le prime cx5 dopo gli aggiornamenti hanno risolto altri invece stanno penando. Sono sempre piu' convinto che quelli che hanno sempre l'olio in aumento il vero problema sia il dpf difettoso, perche' non mi spiego come alcuni hanno risolto e altri no. E detta come va detta, l'assistenza mazda mi angoscia! Sto vagliando se prendere il q3 o il cx5. Provengo da un golf V serie, e devo dire che l'assistenza VW/AUDI ad ogni mio problema ha sempre risolto senza fare tante storie. Nei 4 anni di garanzia con VW mi hanno cambiato 1 motore elettrico del finestrino, scatola dello sterzo, motore del condizionatore e una flangia elettrica del collettore che si apre e chiude durante l'avviamento. Con questa Mazda l'assistenza mi sembra davvero ridicola. Purtroppo le macchine piu' sfigate di altre ci sono e ci saranno sempre, il mio golf V ne e' un esempio ma l'importante e' che in garanzia le concessionarie intervengono e risolvono i problemi. A me sembra che Mazda ogni volta che c'e' un problema diventa impossibile fare valere i proprio diritti di garanzia. Senza parlare dell'estensione di garanzia sottoscritta via assicurazione che si attaccano ad ogni cavillo legale giustificando come usura normale le rotture. Con VW/AUDI l'estensione di garanzia a pagamento non e' una copertura assicurativa ma e' la stessa casa madre che si assume il rischio, e tutti i miei interventi a parte quello del motore del finestrino che successe nei prima due anni, tutti gli altri interventi sono stati fatti nel terzo e quarto anno, sotto periodo di estensione da me sottoscritto e 0 problemi.
Pero' non son qui a mettere alla gogna l'assistenza Mazda, voglio capire se i cx5 di ultima produzione soffrono del problema olio o meno... un saluto a tutti!

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Mazda Cx 5 2.2 D 175 cv AWD AT Exceed + MAZDA DRL + VISION ASSIST PACK White Pearl Interni neri

Da ex infelice possessore di vw passat mi sento di contraddire ciò che dici, o per lo meno nella mia città le cose sono ben diverse. Vw e audi trovano sempre delle scuse per non far valere la garanzia, anche su rotture di poco conto, come le cuffie dei giunti.
Per quanto mi riguarda mazda finora si è comportata egregiamente correggendo in garanzia i pochi problemi che finora ho avuto. Forse il vero problema è la disinformazione che hanno alcuni concessionari nei confronti dei bollettini tecnici diffusi da mazda

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Mazda CX-5 2.2 exceed+tetto 175 cv awd mt
Mazda CX-5 2.2 evolve+pack 150 cv fwd mt

Sono arrivato quasi a 6000 km e, per ora, il livello olio è inalterato.
Speriamo che le cose non cambino....

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Cx5 2.2 150 Cv evolve con evolve pack meteor grey mt

passati i 10.000 km (MY 2013/14 con coprimotore nero), ho verificato il livello dell'olio
corrisponde esattamente al pallino del massimo
per arrivare alla X ne manca quindi tanto ma tanto, se esiste una certa "proporzionalità" nella misurazione dell'asta (e questo non lo posso certo sapere) a 20.000 km si dovrebbe arrivare in tutta tranquillità

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ex --> Mazda CX-5 2.2D 150CV MT AWD Evolve + Evolve Pack + Meteor Grey
ora --> Mazda CX-5 2.2D 184CV AT AWD Homura Soul Red Cristal

Oggi altro pit-stop al service. Dopo 50 minuti d'attesa vengo a sapere che l'asta è quella corretta (e fin lì ci arrivavo da solo) ma, e questo è interessante, il software no. Esiste una taratura di centralina che sulla mia (aggiornata a gennaio) non era stata ancora caricata. Dopo altri 15 minuti ho finalmente la centralina aggiornata con l'ultimo software esistente. Il tutto alla "modica" cifra di € 45. Ora vediamo se almeno l'olio smette davvero di crescere...

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Cx-5 2.2 D 150 AWD MT Exceed artic white

Husky71 sarà contento di saperlo, potrebbe avere il tuo stesso aggiornamento

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Mazda CX-5 2.2 exceed+tetto 175 cv awd mt
Mazda CX-5 2.2 evolve+pack 150 cv fwd mt

infatti ho testè provveduto ha inviargli anche un MP al riguardo forse sarà meno contento di dover spendere ulteriori 45 € per una cosa che sarebbe dovuta rientrare in garanzia...

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Cx-5 2.2 D 150 AWD MT Exceed artic white