Non mi stupirei che invece Peuget/citroen continuassero così per anni ed annorum. D'altro canto son stati proprio loro a introdurre per primi quella malsana cosa chiamata FAP se non ricordo male addirittura nel 2000 o giù di lì: se è da allora che la loro rigenerazione funziona così, perchè dovrebbero cambiare ora? (modalità politically incorrect on: i francesi son famosi per la loro logica ferrea: per contare 80 dicono 4 volte 20, quindi perchè non accendere lo sbrinatore durante le loro rigenerazioni? )

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Cx-5 2.2 D 150 AWD MT Exceed artic white

Beh a sto punto se si tratta di aumentare il carico al motore io se fossi in loro accenderei tutto il possibile: tutte le luci dentro e fuori, radio a palla, clima e riscaldamento insieme e anche il clacson...!!! ...ti accorgeresti subito che sta rigenerando...!!!
Concordo con Taym che sia una soluzione progettuale più che discutibile e spero proprio che non sia adottata anche dalla nostra CX-5 (scommetterei sul fatto che non lo sia)...

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CX-5 2.2D 175CV AWD MT Exceed Meteor Gray

prima di questa avevo un astra 1.9 120 cv derivazione fiat che usava lo stesso sistema di accendere gli accessori per aumentare il carico,scritto anche sul manuale uso e manutenzione,quindi questo sistema viene usato anche da altri produttori...

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Ex cx5 150cv cambio manuale 2 ruote motrici evolve +evolve pack
Finalmente arrivatta nuova cx5 165cv benzina evolve + evolve Pack + i activsense pack-Machine gray metallic

... tergicristalli e vetri elettici. Non dimenticare.

Non metto in dubbio lo facciano anche altri produttori. Non intendevo criticare Peugeot, sia chiaro, ma il sistema in se stesso.

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Mazda CX-5 Exceed SkyBlue SkyActive-D 2.2 175HP

anch'io non ho problemi ad accorgemene anche senza led

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CX-5 2.2 175 cv aut. (22/3/2013) 85000km ; albero a camme sostituito a 32000 km rondelle fritte 84000 Km

Bella li'..... secondo me uno non puo' non accorgersene manco con la radio a palla.