Io ho il 175 CV AWD Automatica e la versione rilasciata a Marzo di quest'anno, da quel che ho letto, dovrebeb essere l'ultima disponibile. Non so la lettera però della versione. Husky perchè dici che per il 175 CV ce ne sono altre? Quando io l'ho fatta ricordo che era già la seconda rilasciata.

Ciao a tutti. Vorrei informarvi che, nonostante i 2 richiami effettuati relativi a sostituzione astina olio con nuova versione tipo "C", riprogrammazione centralina (e ovviamente sostituzione gratuita di olio e filtro dell'olio) e sostituzione sensore gas di scarisco tutti effettuati ad Aprile 2013, il problema dell'aumento dell'olio non è stato eliminato. Nello specifico ho poi effettuato il tagliando annuale a fine Luglio con ulteriore cambio dell'olio ed ora, dopo 4 mesi e 4.800 Km percorsi dal tagliando, il livello dell'olio è a circa 6 mm dalla fatidica "X" e quindi già 19 mm oltre il pallino del massimo (considerando che la nuova asta ha la distanza tra max e "X" di 25 mm anzichè 13 mm della vecchia). Questo significa che con la vecchia asta sarei già 6 mm oltre la "X" ma, quello che è peggio, che nel giro di 1.000-1.500 Km arriverò alla "X" senza quindi avere risolto nulla. Il mio dubbio rimane che tutto si accentua con le temperature fredde, perchè in estate non vedevo aumenti significativi. Voi cosa ne pensate? E soprattutto. Come si comporterà ora Mazda Italia di fronte al problema irrisolto per la seconda volta?

Neofita, l'olio era a 5 mm dalla X tipo A, quindi abbastanza vicina al pallino del max, oppure alla X tipo B o C quindi il doppio più su?