Secondo me,chi vuole spendere soldi in piu' (inutilmente) deve andare in Mazda.Lavoro si puo' fare tranquillamente senza cambiare nessuna guarnizione (se non sono rotte non serve cambiarle).
Per tua informazione la coppa non ha nessuna guarnizione ma pasta sigillante.
Non ho capito a quali guarnizioni ti riferisci quando parli del tubo alimentazione olio.
Se sono quelle nere (che poi sarebbero paraoli) montati sulla parete verticale da dove escono raccordi degli iniettori non ci puo' essere nessun trafilaggio del gasolio nel olio (al massimo uscirebbe olio fuori sporcando il motore-tutto qui).

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Mazda6 SW Touring (136 CV).
filtro BMC/EGR chiusa/Castrol Edge 5w-40 + RX10-Friction Eliminator RENOX/Sintoflon dieselube.....
5,1-5,6 l/100km

Settimana scorsa ho fatto la guarnizione di testa, e con l'occasione ho sostituito nuovamente le rondelle sostituite a 133k km ora sono a 203k, per curiosità le ho volute vedere, queste presentavano una deformazione del foro centrale come se fossero state "mangiate" dal gasolio iniettato ad alta pressione, ma nessun segno di cedimento/traffilaggio.

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M6 2003 SW CD touring 136CV 279.979 km finali Titanium grey
DEFUNTA ROTTAMATA CAUSA ROTTURA MARTELLETTI VALVOLE

Avevo scritto tubo alimentazione gasolio, non olio.
Per quanto riguarda coppa olio so che non va guarnizione ma va sigillata comunque....ho solo semplificato iol dettaglio del lavoro...... I paraoli quando sotituiscono le rondelle non li cambiano quasi mai se non sono rovinati. Il meccanico mi ha consigliato di farlo visto che avevano aperto tutto. In fondo costano poche decine di euro.
In ogni caso almeno ho garanzia della casa madre per il lavoro fatto a regola d'arte.
Ciao

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mazda 6 121 cv 04/2007 km 103.000

Hai ragione,ho sbagliato a scrivere ma mi riferivo al tubo alimentazione gasolio.
Per la garanzia sono d'accordo ma conoscendo come lavorano meccanici Mazda io personalmente mi fido poco.
Tutto qui,ciao

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Ho acquistato oggi le rondelle nuove e la guarnizione del coperchio valvole, 50 euro tondi.
Nei prossimi giorni le sostituirò (non da solo,non sono così abile)...

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Auto: Ex M6 Td sport-berlina-(2004) grigio met. km 267000
ora Alfa Romeo 147 jtdm 150cv - vicina ai 400000 km
Fiat 500 D (1964).

Sostituite oggi. Rondella del primo cilindro, completamente fuori uso. Le altre tre mostrano inizio di trafilaggio gas di scarico. Ora sono scomparse anche le vibrazioni ed i tentennamenti a circa 1500 giri min.
60 euro di manodopera.

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Auto: Ex M6 Td sport-berlina-(2004) grigio met. km 267000
ora Alfa Romeo 147 jtdm 150cv - vicina ai 400000 km
Fiat 500 D (1964).

ebbene si... dopo 6 anni e 219000 km è capitato anche a me.
Prima volta per fortuna e mi è capitato a poche centinaia di km dal tagliando.
coppa dell'olio quasi secca e sbuffi notevoli dal tappo di rabbocco.
spero che lunedì mi anticipino il tagliando e risolvere il problema...
al tagliando dei 200.000 il meccanico verificando gli sbuffi dal tappo di rabbocco aveva detto che era tutto ok (6 mesi fa circa).

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Mazda 6 SW 143cv Excellence 01/2008 353.000 Km in avanzamento

Voi che sapete anche sul 140 cv modello 2009 ci si puo ammalare di ""rondellite"???.

max