http://mazda6club.altervista.org/forum/ ... +debimetro
(è della mazda 5 ma non cambia nulla, grazie all'amico DIK autore della guida)

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Auto: Ex M6 Td sport-berlina-(2004) grigio met. km 267000
ora Alfa Romeo 147 jtdm 150cv - vicina ai 400000 km
Fiat 500 D (1964).

devo staccare il negativo della batteria prima di iniziare il lavoro

io non l'ho mai fatto.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

NON HAI MAI FATTO LA PULIZIA , o NON HAI mai staccato la batteria per pulirlo? grazie.

pardòn, pulito più volte, mai staccato batteria!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

ok grazie.

smontato è pulito, era nero coperto di sporco, la macchina ha migliorato, non la sento pronta non risponde come tempo indietro, comunque grazie mille per suggerimenti , della pulizia ne aveva bisogno. adesso la uso guardo cosa succede! nessuna spia accesa.

dopo 9 giorni dalla pulizia del debimetro, devo dire che la macchina continua a non andare come dovrebbe è migliorata ma, non è perfetta!

Il debimetro come l'hai pulito?
Io uso lo spray per rispristinare i contatti elettrici (che sgrassa molto) e tenendo capovolto il debimetro spruzzo nel vano (dove sono le due resistenze-sotilissime) fino a riempirlo e poi lascio agire circa 15 min.
Dopo svuoto tutto e soffio ( 1bar ) col compressore per asciugare il tutto e rimonto in macchina.

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Mazda6 SW Touring (136 CV).
filtro BMC/EGR chiusa/Castrol Edge 5w-40 + RX10-Friction Eliminator RENOX/Sintoflon dieselube.....
5,1-5,6 l/100km

Io dentro al vano non ho spruzzato, ho pulito la punta bene, con wd40 è un panno che non lascia peluria, devo riempire il vano di sprai aspettare capovolgerlo è soffiare lentamente? Sicuro che le resistenze non subiscono danni?