Non si è capito molto...
Quindi: in realtà olio non ne avevi quasi più anche se al controllo ti era parso di rilevarlo? Ti conviene fare il controllo a motore freddo, ore dopo lo spegnimento, altrimenti non si capisce la misura perchè l'astina si sporca troppo.
Non ti hanno cambiato le rondelle? Sei a rischio, al 99% il problema era quello ed il pescante non sarà in buone condizioni...

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Mazda 6 L&B 143 CV ottobre 2007 130.000 km, mia da luglio 2011

Purtroppo per il nervoso ho scritto di getto rileggendo con poca attenzione.
Comunque si.
Avevo solo 500gr di olio.

Quando ho fatto il controllo dell'olio a freddo, l'ultima volta (venerdi scorso), l'astina era pulita.
Mi son spaventato un pò (avevo la macchina un pò in pendenza) e l'ho spostata su strata dritta, lasciata accesa 5 minuti e ho ricontrollato:era tra la F e la X, quindi normale.

Qaundo ho fatto il controllo a caldo (nelle ultime settimane) il livello dell'olio era quasi a metà strada tra la F e la X.

Ad ogni modo ricordo di aver controllato a freddo (una decina di giorni fa) ma credo che fosse ok...

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Mazda6 MY'06 2.0 CD 16V 143CV Wag.Excel.
Km 225.000
Filtro Aria Sprint Filter, NO DPF, EGR tappata
Trattamenti: FASTOL BLUE / DIESEL CLEAN / DIESELUBE

Cons. medio: 6,2 Lt/100Km

stai serissimamente rischiando di fondere il motore.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Fai sostituire le rondelle sotto agli iniettori e non consumerà più olio.
Non perdere tempo!!
Ciao.

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Auto: Ex M6 Td sport-berlina-(2004) grigio met. km 267000
ora Alfa Romeo 147 jtdm 150cv - vicina ai 400000 km
Fiat 500 D (1964).

Alle 18 dovrei lasciare l auto dal meccanico e gli dico categoricamente quello che deve fare.
Tra l altro ho già le 4 rondelle e la guarnizione delle punterie!
Spero che non prendano la cosa sottomano...

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bravo!

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Fiat 500 D (1964).

Lasciata stamattina (contrariamente a quanto indciato ieri)...attendo freneticamente la telefonata..

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Auto ritirata!
Sembra rinata!
Ad ogni modo il consumo d'olio secondo il meccanico non era dovuto alle rondelle.
Mi ha detto che se il consumo si dovesse ripresentare 2 sono le cose da fare:
- verificare stato turbina
- verificare il resto del motore (fasce elastiche, ecc)
Staremo a vedere.

La succhierola era un po' ostruita.
Le rondelle medio stato ed erano del tipo a 3 punte.

Che ne pensate?

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che erano loro e hai fatto bene a cambiarle, non c'è dubbio. Paghi da bere!

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dai ragazzi mandatemi la vs postepay e vi ricarico...
hihih

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