quello che ho fatto io dopo il primo cambio olio in garanzia...ho smesso di contarle e di girare per farle finire...uso la macchina normalmente.
se dovrò fare un cambio d'olio in più all'anno, amen, ormai la tengo così.

Credo che sia la filosofia corretta!

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EX MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD MT - VISION ASSIST PACK - TETTO - LED - WHITE PEARL
(Quattro anni stupendi e 69K km lisci lisci)

MAZDA CX5 SIGNATURE M.Y. 2020 - 2.2D 184CV AWD AT - SOUL RED CRYSTAL METALLIC
(Sono di nuovo a casa)

si.....ma i consumi carburante ne subiscono un aumento non indifferente....
A me viene quasi voglia di togliere il FAP e annullare in qualche modo il ciclo di rigenerazioni.

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Sarebbe cosa buona e giusta...

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MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD AT - WHITE PEARL- VISION ASSIST PACK -

Se togli il dpf per risparmiare sappi che quello che risparmi nel carburante andrà ad ammortizzare solo dopo parecchi anni il costo dell'intervento.
Se il dpf lo togli per evitare eventuali problemi del livello olio allora la cosa è diversa e dopo i 3 anni di garanzia ci si può pensare seriamente.

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Mazda CX-5 2.2 exceed+tetto 175 cv awd mt
Mazda CX-5 2.2 evolve+pack 150 cv fwd mt

E' cosi costoso togliere il DPF? Non basta tagliare,sgretolare il filtro,risaldare? E poi bisogna rimappare?

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Tagliare e svuotare è una soluzione un po artigianale che non farei su una macchina così e che non ti permette di tornare indietro. Vendono dei tubi diretti che sostituiscono in toto il filtro e che ovviamente sono fatti su misura per la cx5 e quindi lo paghi caruccio. Poi ovviamente bisogna rimappare per cancellare il ciclo di rigenerazione e il conseguente eccesso di gasolio iniettato.
Secondo me si parla di 800-1000 € per fare tutto.

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Grazie,mi spaventa la rimappaturta...il tubo lo faccio fare da un azeina che lavora e piega acciaio...con 50 euro faccio il tubo di raccordo.
Dicevo di svuotare il filtro per non destare sospetti durante le revisioni.

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Durante le revisioni noon vanno certo a controllare se hai il dpf. La mappa comunque è inevitabile

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Beh, a me, nell'ultima revisione, hanno sollevato l'auto e ci hanno guardato bene sotto!
Io non ho il DPF e non dovrei averlo, ma ho la sensazione che siano stati istruiti a controllare che non ci siano modifiche all'impianto di scarico!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!