Io invece alquanto preoccupato!!!! ......Mha!!!!!

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EX MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD MT - VISION ASSIST PACK - TETTO - LED - WHITE PEARL
(Quattro anni stupendi e 69K km lisci lisci)

MAZDA CX5 SIGNATURE M.Y. 2020 - 2.2D 184CV AWD AT - SOUL RED CRYSTAL METALLIC
(Sono di nuovo a casa)

Novità sui tempi di riparazione?

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Cx-5 2.0 G 2WD MT evolve + evolve pack

sono dispiaciuto per i due amici, comunque sembrano due casi isolati, anche se la causa comune, uno a 36000 e l'altro a 60000 pare essere la famosa segnalazione di bassa pressione olio. Io non seguo i forum starnieri, bisognerebbe capire se anche all'estero sono stati segnalati casi simili.

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Mazda CX-5 MY2017 2.2L AWD 175cv MT Exceed + Cruise Pack Machine Gray
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In spagna mi pare che una segnalazione era arrivata. nn seguo altri forum mazda

Aggiornamento: la causa della rottura è la cattiva circolazione dell'olio dovuta ad un malfunzionamento del filtro DPF, che ha innescato la rottura dell'albero motore e poi della turbina. Tempi di riparazione presunti di almeno un mese, visto che alcuni ricambi non sono disponibili nel magazzino di Mazda Italia.
La riparazione è comunque già stata autorizzata da Mazda. Non sono un tecnico e purtroppo non sono in grado di dare ulteriori dettagli

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Mazda CX-5 2.2d 175 cv aut Exceed

chiedo scusa, non ho conoscenze così evolute del motore quindi se qualcuno puo' delucidarmi gli sarei molto grato, in che modo il DPF avrebbe causato questo guaio?

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Mazda CX-5 MY2017 2.2L AWD 175cv MT Exceed + Cruise Pack Machine Gray
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Chiedo anch'io delucidazioni... non riesco a capire come il DPF riesca a influenzare la circolazione dell'olio motore...

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Cx-5 2.0 G 2WD MT evolve + evolve pack

Boh.... non e' che avevi l'olio sui coppi? Comunque anche sulla mia qualche dubbio ce l'ho. Non ho avuto problemi di bassa pressione pero' l'olio continua ad aumentare........

Quando si è verificato il guasto avevo fatto il tagliando da 500 km, quindi presumo che il livello olio fosse a posto. Non ho capito bene come il filtro DPF abbia limitato la circolazione dell'olio, mi hanno parlato di detriti che dal filtro DPF si sono diffusi nell'olio motore causandone una limitata circolazione e fluidità che ha portato alla rottura. Purtroppo non sono un tecnico e più di tanto non riesco a capire cosa sia successo

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Mazda CX-5 2.2d 175 cv aut Exceed

Mi sa tanto di una delle solite scuse che piazzano certe officine mazda (molte delle quali diciamo che non brillano per chiarezza d'operato e correttezza...). Da quel che so io il dpf essendo a valle dei collettori di scarico non ha nulla a che spartire con il sistema di lubrificazione. Cioè mentre è pacifico che l'olio si diluisca con le rigenerazione perché un po' di gasolio trafila dalle fasce elastiche dei cilindri, mi pare impossibile che scorie e detriti tornino indietro dal dpf all'olio.
Non è piuttosto che (a parte che cercherebbero di non dirtelo in alcun modo) hanno utilizzato un lubrificante errato? Non saresti il primo a cui mettono un olio farlocco...
Ciò detto massima solidarietà, sperando che il guasto si risolva presto e senza ulteriori conseguenze.

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Cx-5 2.2 D 150 AWD MT Exceed artic white