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MessaggioInviato: mercoledì 19 marzo 2014, 16:42 
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Dunque ...avete chiesto in genere...bene
Auto ritirata giusto un anno fa, primo tagliando a fine settembre poco sopra i 19.000 km olio praticamente immobile. A gennaio sostituito sensore (lettera e ....spie). Poco fa (come ho già scritto in altro post) accensione allarme pressione olio, con cambio astina da B a C e "nuovo" software. Ma dal tagliando ad oggi (39k km) l'olio è salito parecchio, era a circa 1.5 cm dalla X dell'astina B mentre prima nulla. Guido al solito per lavoro e cammino solitamente per lunghi tratti in autostrada e statale, tutto sommato poche accensioni. Le rigenerazioni dipendono se guido in autostrada a 130 (ogni 200 km circa) o se guido in statale, quindi con il motore meno alto di giri (ogni 250 kma circa). Non sono mai arrivato ad avere una rigenerazione ai 300 km.
Ora sono a 40.000 km e settimana prossima tagliando. Consumo stabile a poco meno di 7lt/100km
Saluti a tutti

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MessaggioInviato: mercoledì 19 marzo 2014, 17:06 
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Io ho percorso 2.000 km dal cambio olio e modifica asta / software.
Questa sera controllo, poi vi aggiorno
Saluti

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MessaggioInviato: mercoledì 19 marzo 2014, 17:09 
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Quindi i problemi li hai avuti dopi la sostituzione del sensore?

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MessaggioInviato: mercoledì 19 marzo 2014, 17:23 
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domandina, questo problema, ha mai provocato rotture o guasti?

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MessaggioInviato: mercoledì 19 marzo 2014, 17:35 
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Rotture non credo, per ora.
A meno che non ti riferisci alle rotture di xxxxx per dover portare l'auto in assistenza prima del tempo, quelli si!

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tr8lo ha scritto:
Quindi i problemi li hai avuti dopi la sostituzione del sensore?

Se stai chiedendo a me la risposta è no perchè già avevo visto che il livello dopo il primo tagliando aveva cominciato ad alzarsi...

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MessaggioInviato: mercoledì 19 marzo 2014, 18:08 
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tr8lo ha scritto:
Rotture non credo, per ora.
A meno che non ti riferisci alle rotture di xxxxx per dover portare l'auto in assistenza prima del tempo, quelli si!

Condivido al 100% :) :devil: :^)

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MessaggioInviato: mercoledì 19 marzo 2014, 20:31 
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Beh qualche turbina e' saltata e anche qualche qualcuno che ha cambiato il motore, ma non si sa' se per quest i problemi.


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MessaggioInviato: giovedì 20 marzo 2014, 12:33 
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ad onor del vero solo un utente ha segnalato la rottura della turbina, ma non esiste prova di collegamento tra i due fenomeni.
Credo che nessuno abbia esagerato più di tanto nel livello alto olio, senza comunque sostituirlo, quindi non sappiamo bene cosa potrebbe succedere ignorando il problema.
Saluti

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MessaggioInviato: giovedì 20 marzo 2014, 12:50 
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Ignorando il problema lo sappiamo benissimo cosa succede. Qiello che non sappiamo è quanto un motore possa usurarsi nel lungo periodo per colpa di un lubrificante diluito dal gasolio

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