Ciao, io ho una Mazda 6 SW Diesel del 2010 con motore 140CV.

Ho fatto l'ultimo tagliando a 90mila KM. Aggiornato anche centralina all'ultima revisione....

Dopo questo tagliando avrò fatto altri 4/5 mila km.
Ieri sono partito per il mare e dopo 50Km regolari il motore si è depotenziato, senza evidenziare nessuna spia accesa. Mi sono fermato un paio d'ore a pranzo a Bologna e all'accesione della macchina si è attivata la spia DPF fissa. Motore con potenza regolare.
Ho deciso di rientrare a casa. Dopo pochi km di autostrada anche la spia DPF si è spenta definitivamente e viaggio di rientro è stato regolare.

Ho chiamato in concessionario Mazda e non ha una spiegazione certa.
Dice di ripassare in officina per un controllo all'elettronica.

Voi che ne pensate?

SAluti

Ciao,
a me e' successo qualcosa di simile l'anno scorso:
Febbraio in autostrada; taglio di potenza senza spie accese, si risolve da se dopo qualche chilometro (non mi sono fermato, semplicemente il taglio si e' rimosso da se'). Stessa cosa al ritorno. Non do' peso alla cosa.

Luglio in autostrada; un calvario. Andando a Roma il fenomeno si ripete 5 o 6 volte, fermandosi e sgasando da fermi il taglio si rimuove da se'. Al ritorno si accende anche la spia DPF lampeggiante, che pero' si spegne dopo rifornimento carburante.

In officina mi puliscono la EGR, problema risolto (sgrat... sgrat... ancora uno... sgrat).
Ho chiesto cosa centrasse la spia DPF lampeggiante, ma su questo nessuno mi ha dato lumi.

Se la porti in officina, oltre all'elettronica, fai dare un occhiata anche all'EGR; se e' solo sporca si pulisce senza problemi.

Cheers.

Io nel frattempo ho contattato 2 officine Mazda e gli ho posto questo problema.
Risposta officina 1:Strano non me lo spiego. Andrebbe controllata l'elettronica per vedere che non ci siano anomalie.
Risposta officina 2:Normale. La macchina ha fatto il suo dovere. Se avessi proseguito si sarebbe accesa la spia DPF e successivamente spenta dopo il ciclo forzato di pulizia. Ad ogni modo si dà una controllata all'elettronica per sicurezza.

A sto punto aggiungiamo pure l'EGR.

Grazie

Stamattina sono stato all'officina Mazda.
Mi hanno collegato il loro strumento alla centralina. Non hanno riscontrato nessun tipo di anomalia.
La reazione dell'auto è stata considerata normale.

Ci siamo lasciati in questo modo:
Qual'ora la macchina ripresenti il problema si farà un controllo ulteriore.

Per quanto riguarda l'EGR mi hanno detto che pulirla non serve a nulla ma và sostituita in caso di malfunzionamento.
Ha aggiunto che per effetuare quella ispezione sulla EGR sia necessario un appuntamento nei prossimi giorni e se la valvola fosse sporca andrebbe sostituita.

Voi cosa ne pensate?
Io credo che il problema non si ripresenterà visto il tipo di strada che faccio(tangenziali a 110km ora) e al prossimo tagliando chiederei al mio meccanico(non Mazda) di pulire l'EGR come suggerite qua sul forum.

Saluti

Se l'EGR funziona ma è solo sporca (o lo sono i condotti che portano ad essa) si può tranquillamente pulire.

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La luce viaggia più veloce del suono, sarà per questo che molte persone appaiono brillanti finché non le senti parlare?
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Ex Mazda6 2.0 CD 143cv