semplicemente perchè quel "55" di spalla è la percentuale della larghezza dello pneumatico. Quindi più largo è lo pneumatico più sarà alto il 55% trasformato in centimetri e quindi maggiore il diametro della ruota!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Grazie Prinz! Non si smette mai di imparare... io pensavo che il 55 fosse una misura assoluta mica relativa!
Quindi ora ho la spalla più alta di prima insomma.

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Mazda CX-5 175 AT AWD exceed + vision pack + luci led diurne + omolog. 235/55 R19

Eh si, prima era 12,37 cm e ora 12,92.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

ma è confermato quindi che con la misura 235/55 19, l'RVM non funziona più bene?

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Cx-3

mi pare sia stato detto chiaramente!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Mi sembra una cosa molto strana,.
La variazione è del 1.51%
Con una altezza da 73.01 a 74,11 cm...
Meno di un assetto... Eppure io montando assetto sulla M3, - 3 cm ho sempre avuto RVM funzionante.

Per le variazioni in velocità
90 km/h con la vecchia corrispondono a 90.9 km/h con la nuova

Io confermo do 1 anno e mezzo di utilizzo, di cui almeno 8 mesi di gomme invernali con dimensione "alternativa" (225/60R18 con offset 40).

- con gomme estive e cerchi originali 19" non ho problemi
- con gomme invernali e cerchi con offset 40 l´RVM segnala molti falsi positivi, per lo piú in curva

penso sia dovuto all´offset che fa sporgere la gomma dal paraurti.

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CX5 AWD D 150PS Sport Line - Metropolitan grey - Interni Beige

Dubbio su pressione di gonfiaggio con i 235/55 R19... rimarrà quella indicata da per i 225/55 R19?

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Mazda CX-5 175 AT AWD exceed + vision pack + luci led diurne + omolog. 235/55 R19