E siamo a 3 casi....sul forum
Ma la macchina che problemi ti ha dato? Di solito si ha perdita di potenza per danneggiamenti alla turbina. Tu come ti sei accorto del problema?
La mia e' di novembre 2012..... 37000km.... sono li...

Io ho iniziato ad avere problemi sull'impianto frenante, praticamente (all'inizio solo in retromarcia) la pompa smetteva di funzionare e il pedale diventava durissimo, poi la frenata ha iniziato a peggiorare anche in marcia; il tutto era collegato alla segnalazione avvisi che richiedevano ispezione del controllo di trazione e del livello pressione pneumatici; un paio di volte si è disattivato tutto e la macchina a Mala pena andava avanti, ma spento il quadro e riacceso il problema scomparirà e anche le segnalazioni per cui, credo, in Offida hanno inizialmente pensato a problemi di elettronica e lavorato sulla centralina; ho fatto circa 5-7000 Km poi alla fine hanno provato la macchina e si sono resi conto... credo che abbiano chiamato in Mazda e avuto indicazioni di verificare lo stato dell'albero a camme ed eccoci qua.... Quindi non ho riscontrato mal funzionamento del motore ma prima dei freni.

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Mazda CX-5 Exceed 2.2D Aut.

Non riesco a capire il nesso tra i freni e le spie e l'albero a camme. Meglio cosi', in fondo se se ne sono accorti. Pero' se loro se ne sono accorti vuol dire che la macchina non andava tanto bene.
Comunque sul forum tedesco, cambiano tutto. Albero, turbina e pompa vuoto

http://www.cx5-forum.de/f11/zwitschern- ... -2024.html

Ad oggi sul forum tedesco mi pare ci siano 10casi che hanno interessato indifferentemente le 175 e 150, sia manuali che automatiche, con kmetraggi tra i 13000 e gli 80000

http://www.cx5-forum.de/f11/turboladerschaden-2715.html
Al post 112 di questo tread c'e legato un pdf con la lista degli utenti interessati dal problema....tutti praticamente hanno cambiato albero e turbina. Ad alcuni anche la pompa.

Alcuni parlano....come sintomi, di perdita di potenza, altri di consumo eccessivo...

Husky, tu che lo stai seguendo, hai capito percaso di che anno sono queste auto?

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Mazda CX-5 MY2017 2.2L AWD 175cv MT Exceed + Cruise Pack Machine Gray
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EX Mazda CX-5 2.2L AWD 150cv MT Evolve+Evolve Pack Arctic White
Ex Mazda 6 CD SW Touring 136 cv

Non ho ben capito anch'io, purtroppo non mi intendo molto di meccanica e motori; da quello che mi hanno detto in officina la limatura di ferro dovuta all'usura dell'albero a camme va ad "intasare" la pompa che non funziona più a dovere.... Lunedì chiederò maggiori spiegazioni e insisterà nuovamente perché venga sostituita anche la turbina... Per quanto riguarda consumi e prestazioni francamente solo ora a posteriori posso dire che forse erano leggermente peggiorato entrambi ma non in maniera evidente ......

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Mazda CX-5 Exceed 2.2D Aut.

fai bene...la turbina secondo me va sostituita sempre...non rischierei che magari è leggermente rovinata e poi da problemi nel futuro

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Cx-3

Se arriva alla pompa passa anche nella turbina.....

Gio. Guarda il pdf allegato nell'ultima pagina del forum tedesco.
Comunque c'e una 2012 (come la mia.... e mi tocco) e le altre 9 tutte 2013

Ho letto tutta la discussione, e vista la sfiga della mia macchina che per ora non si è fatto mancare nulla, volevo chiedere se i cali di potenza che qualcuno ha illustrato, siano capitati magari anche ad andature autostradali.
Mi spiego meglio, mi è capitato più di una volta che in autostrada sollevando il piede dall'acceleratore e ripremendo la macchina abbia avuto tipo un vuoto.. O a volte anche senza sollevare del tutto il piede dall'acceleratore. Può essere correlato a questo problema?

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CX5 2.2 - 150cv AWD aut. - Evolve & Evolve pack

Grazie Husky, mi tocco anch'io, visto che la mia fa parte della "banda"delle 2013!!

per Master999, i piccoli vuoti pare siano una cosa normale, sopratutto nei 150 cv, anche la mia ogni tanto lo fa, ma non mi hanno mai dato fastidio, tanto che non ci faccio nemmeno caso

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Mazda CX-5 MY2017 2.2L AWD 175cv MT Exceed + Cruise Pack Machine Gray
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