Ciao a tutti...
mazda 3 2010 2.2 sport 102000Km, domenica mi si accendeva ogni tanto la spia olio motore rossa! ieri mattina accesa fissa e portata in officina.
Bulbo ok e pompa ok, oggi hanno trovato il fondo dove pesca l'olio tutto sporco pieno di residui.
Lui mi dice puliamo e cambio olio, se sparisce la spia e ok altrimenti il motore è da buttare........!!!
è mai capitato a qualcuno....

Se funziona, perchè mai dovrebbe essere da buttare??
La macchina come andava? Quando è stato fatto il precedente tagliando?

ecc....

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

La macchina girava bene, si sentiva un leggero ticchettio..
ultimo tagliando 18000Km prima...

la catena della distribuzione? E' un problema di quel motore. Se ne parla nella sezione mazda6, stesso motore!

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Non mi hanno accennato nulla riguardo alla catena..
Effettivamente adesso che ci penso ogni tanto strappava un po' il motore non so se c' entra qualcosa..
Mi hanno detto chiaramente 80% va a posto con la pulizia e cambio olio e 20% motore da sostituire!!
Mah.

falla guardare bene. Per la catena c'è un intervento che mazda fa in garanzia.

viewtopic.php?f=22&t=22080

viewtopic.php?f=22&t=21597

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

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ok grazie..
Domani saprò il verdetto vediamo un pò...

intanto sarebbe utile capire da dove provengono i residui...

ho letto sul forum del Mazda Club Francese che ad un utente su di una MZ6 2.2 163 cavalli del 2010 si è presentato il famoso problema delle rodelle usurate (neanche il 2.2 sembra esserne esente... alè!)
Quando si verifica questo inconveniente il motore si riempie di residui e a lungo andare la lubrificazione va a farsi benedire...

nella immagine allegata c'è un 2.2 diesel con la testa aperta, come protrai notare in corrispondeza delle sedi degli iniettori 3 e 4(a destra) ci sono un sacco di residui dovuti all sfiatamento causato dalla non perfetta tenuta delle rondelle usurate.

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Mazda3 2.2-185

Ciao Ragazzi,

Oggi ho ritirato la macchina, proprio come hai detto hanno trovato le rondelle degli inniettori usurate e l olio travilava da li nei cilindri impestando tutto!!

Spesa 540 eurozzi!!

P.S. compenso al ritiro non funzionavano più i sensori retromarcia...mah

Noti differenze nel funzionamento del motore adesso?

Sparito il tichettio?

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Mazda3 2.2-185