No nessun ticchettio.. il motore è perfetto...

grazie per il feedback, ora so che quando arriverò vero i 100.000 sarà meglio chiedere che aprono il motore sopra e sotto per bella pulizia

_________________
Mazda3 2.2-185

Io direi che a 80000km farei cambiare direttamente le rondelle da 2 euro! Degli inniettori...

a me sono state cambiate a 40.000 in occasione delle sostituzione della catena, ora ne hanno circa 47.000 (spero che siano ancora in buono stato).

_________________
Mazda3 2.2-185

Salve ragazzi..sulla mia mazda3 2.2 150cv ho avuto lo stesso problema del trafilaggio delle rondelline che mi sono state sostituite un mese fa a 85.000km ma dopo poco si é verificato un insistente ticchettio all'interno del motore..secondo la vostra esperienza potrebbe essere quindi la catena di distribuzione?

Ciao a tutti.
Purtroppo anche la mia impeccabile (sinora) mazda3 2.2cv del 2010, con circa 86000km., mi ha dato i primi problemi: spia dell'olio accesa (pressione) e a tratti rumore di catena allentata.
Portata in assistenza mi è stato consigliato vivamente il fermo dell'auto. In seguito allo smontaggio della coppa dell'olio, hanno riscontrato la presenza di residui tipo trucioli che andavano ad intasare evidentemente il flusso, ed il conseguente allungamento della catena.
Il prossimo passo sarà la pulizia completa dai residui e la successiva verifica della corretta circolazione dell'olio, sperando vada tutto bene e non risultino possibili danneggiamenti al motore.
Nel caso peggiore, mi hanno avvisato sulla possibilità di dover sostituirlo, con una spesa improponibile considerando anche il valore attuale dell'auto!
Diciamo che sono abbastanza demoralizzato per ora, perché contavo di sostituirla più o meno tra un annetto e non su due piedi!
Nei prossimi giorni dovrebbero emettere il verdetto, per ora incrocio le dita.
Pensate possa essere utile suggerire in assistenza il problema delle rondelline sopra citato??
Grazie!!

_________________
Mazda CX-3 exceed 1.5 skyactiv-D 2wd MT soul red + navi + bracciolo

Non guasta di sicuro, ma si spera ne siano al corrente!

_________________
ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Il verdetto partorito dopo ben 15gg, parla di nessun danno al blocco motore ma l'evidente allungamento della catena che andrebbe sostituita. con slittamento a settembre causa ferie incombenti. Spesa complessiva dal ricovero al ripristino: 2000euro!!
Secondo i furboni il guasto deriverebbe dal fatto che non ho fatto più i tagliandi in Mazda dal termine della garanzia. Anche se ho specificato il rispetto del chilometraggio e l'utilizzo dell'olio originale dexelia, pagato su amazon meno della metà, non hanno saputo darmi una risposta alternativa.
Risultato...dopo tre giorni di gastrite cronica sul da farsi, ho optato per la sostituzione della mia auto con una CX 3 nuova che ritirerò a giorni. Quest'ultima mi è sempre piaciuta sin dal lancio, ma a causa dello spazio piuttosto sacrificato, sono sempre stato restio nel considerarne l'acquisto.
Ora mi arrangerò in qualche modo.
Sinceramente non ritenevo molto saggio spendere quei soldi per riparare, un'auto di quasi 7anni prossima alla sostituzione, dal valore residuo tutto sommato modesto.
Spero di non pentirmene!!

_________________
Mazda CX-3 exceed 1.5 skyactiv-D 2wd MT soul red + navi + bracciolo

Salvo che per lo spazio decisamente inferiore (ma spesso si tende a sopravvalutato le proprie necessità in tal senso; quanta gente compra SUV o SW per portarci poi solo il tablet! ), direi proprio di no!

_________________
ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Non è proprio il mio caso visto che ho famiglia, anche se fortunatamente il passeggino non serve più da un pezzo.
Vorrà dire che per gli spostamenti di più giorni mi attrezzeró di siluro sul tetto.
L'importante è che giri bene!

_________________
Mazda CX-3 exceed 1.5 skyactiv-D 2wd MT soul red + navi + bracciolo