Intendevo dire che non è collegata direttamente, mentre la pompa si!!!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Questo lo avevo capito
Quello che voglio sapere se a tutti è stata cambiata anche la turbina oppure no perché da quello che leggo è stata cambiata a tutti...

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MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD AT - WHITE PEARL- VISION ASSIST PACK -

A me é stata sostituita anche la turbina che, per rumorosità, é stata quella che mi ha portato in officina a far controllare l'auto. Anche la pompa del vuoto era guasta ma problemi con i freni non ne ho mai avuti... Comunque a detta del tecnico che mi ha fatto l'intervento, quasi tutte quelle su cui a lavorato avevano la turbina da sostituire, ma non é una regola, fanno dei rilievi e poi decidono...

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quello che dicevo....

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Loro decidono sui dati dei test e non visionando direttamente la turbina ma se anche un solo frammento è passato nella turbina magari adesso non presenta sintomi ma tra qualche mese risalta fuori il problema, ed io sono di nuovo senza autovettura (ma i miei 35000 euro erano buoni fino all'ultimo euro) sarebbe più logico sostituire direttamente tutti i componenti a rischio anche se visto il problema non di poco conto secondo me ci sono gli estremi per un grave vizio di forma con sostituzione non dico dell'autovettura ma sicuramente del motore in toto.
Ciao. Gianni

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Sono d'accordo con te. Aggiungendo un dettaglio, ricordo che il tecnico mi aveva fatto vedere delle stampe con dei grafici dove mi spiegava che secondo i parametri la turbina era ok. La rumorosità però era evidente e avevano deciso di verificarla manualmente lo stesso; il risultato era che ballava sul suo asse come un vecchio ventilatore così è entrata anche lei nel pacchetto sostituzione. Se non avesse fatto nessun rumore forse ad oggi avrei installato ancora quella vecchia...

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Grazie Gel era proprio quello che volevo sapere!
Se non è un problema puoi darmi magari in MP riferimenti dell'officina dove questo è avvenuto?
Grazie encora.
Ciao. Gianni

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Ciao bgianni.

Nella mia concessionaria (ti ho mandato un MP) hanno trattato varie Cx-5 con questo difetto.
Comunque, se la turbina non presenta difettosità evidenti (rumori, prestazioni ridotte, ecc) e ha parametri corretti dai loro rilievi, dubito che decidano di cambiarla; considera anche che credo sia il pezzo che costa di più e sicuramente è quello che richiede il maggior numero di ore di manodopera, quindi ci pensano bene prima di farlo. Per me il problema era evidente quindi non si poteva fare diversamente; so di altre Cx-5 nella mia officina (non so quante) al quale non è stata sostituita.
Vuoi un consiglio? 5 anni di garanzia: se la turbina deve saltare lo farà in poco tempo...
Io, anche se ho già fatto tutto, penso prenderò lo stesso l'estensione...

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Il tuo ragionamento non fa una piega ma non posso stare con questa spada di Damocle sulla testa, nella più felice delle ipotesi che si rompa quando non sono fuori dovrei comunque sostenere un'altro fermo auto di almeno 2 settimane, e se si rompe quando sono fuori magari in Europa come si fà in quel caso, provvedono loro a riportarla a casa tua o ti fai un viaggetto di 2000 Km per andarla a ritirare quando è pronta?
Comunque grazie di tutto.
Ciao. Gianni

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Beh chiaro, se resti a piedi è un casino. Dipende da come si rompe, se schianta di netto magari non muovi più la macchina, se inizia a danneggiarsi come successo a me, magari torni a casa tranquillo... Non ne ho idea, si va per supposizioni...
Effettivamente, nella sfiga, posso dire di essere stato fortunato ad accorgermi del problema e a farlo risolvere senza restare con il pensiero per magari tanto tempo...

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