l'avaria sembra fosse legata al sensore gas di scarico da sostituire come da richiamo Mazda
in due ore mi hanno ridato la macchina, speriamo a posto

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ex --> Mazda CX-5 2.2D 150CV MT AWD Evolve + Evolve Pack + Meteor Grey
ora --> Mazda CX-5 2.2D 184CV AT AWD Homura Soul Red Cristal

Anche a me si è accesa la spia ieri sera, ma stamani si è spenta... cmq giovedì mattina ho l'appuntamento per il richiamo del sensore... vi farò sapere cosa avranno da dirmi in merito dell'accensione della spia!

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CX-5 2.2 2WD MT EVOLVE + EVOLVE PACK CRISTAL WHITE PEARL

EX: Mazda 3 1.6 Touring 2004

e' una moria..... per fortuna doveva essere a posto su quelle immatricolate nel 2013

Ritirata l'auto... mi hanno cambiato il sensore e mi hanno messo l'astina tipo C... mi hanno detto che la spia si accendeva effettivamente per colpa del sensore... poi ho fatto presente anche il problema dell'usura del bracciolo anteriore e la gentilissima signora della 4m automobili di Prato ha fatto le foto e le ha inviate a Mazda Italia... vi farò sapere nel topic dedicato al bracciolo...

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CX-5 2.2 2WD MT EVOLVE + EVOLVE PACK CRISTAL WHITE PEARL

EX: Mazda 3 1.6 Touring 2004

Ebbene vi informo che anche le nuove vetture hanno lo stesso problema di sempre !!!
Ho acquistato una  Mazda cx-5 150 cv diesel manuale fwd evol + pack evol , il 13 /5/2014 ho fatto eseguire un controllo olio a 5000 km esatti il capo officina dice tutto ok (lo avevo già allertato sui problemi denunciat sul forum, avava garantito che la nuova versione ne era esente!!).
Oggi alla vigilia della partenza per le ferie si accende la spia "gestione motore " a 7110 km.
Tel in concessionaria e mi dicono officina chiusa SINO al 18/8 ecc.ecc.
Vi terrò informati, comunque ho posseduto 15 vetture mai una ciofeca così.
PS. Ho sempre fatto completare il ciclo FAP che si attiva circa ogni 330 km

potrebbe essere il solito sensore, però non capisco, la tua ha sicuramente quello nuovo e quindi non dovrebbe avere l'avaria...boooohh

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Mazda CX-5 MY2017 2.2L AWD 175cv MT Exceed + Cruise Pack Machine Gray
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EX Mazda CX-5 2.2L AWD 150cv MT Evolve+Evolve Pack Arctic White
Ex Mazda 6 CD SW Touring 136 cv

Gli unici componenti che non si guastano mai, sono quelli mai prodotti! Parlare di "ciofeca" o "automobile giocattolo" , come fatto altrove, è indice di sbrigativitá e superficialità, soprattutto senza nemmono ancora sapere di che si tratta effettivamente!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

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Mazda CX-5 MY2017 2.2L AWD 175cv MT Exceed + Cruise Pack Machine Gray
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EX Mazda CX-5 2.2L AWD 150cv MT Evolve+Evolve Pack Arctic White
Ex Mazda 6 CD SW Touring 136 cv

Caro Prinz, capisco il tuo ruolo, e soprattutto i tuoi interventi !
Che ho già letto in precedenza.
Ma si rompe (a 7110) ciò che e' costruito male anzi molto male !
Qualsiasi sia il guasto, sta' di fatto che una macchina di questo livello e di quel costo non può avere avarie al motore a questo kmtraggio sopratutto se diesel.
Ma di che stiamo, parlando siamo in tanti ad avere problemi con questa vettura.
Poi se vogliamo dirci che e' ottima e magari facciamogli anche una super pubblicità .
Quello non e' il mio ruolo, ne il mio interesse personale

Non è nemmeno il mio ruolo nè interesse personale, ma ripeto, che problemi ne stia avendo con componenti pare di terze parti, non lo nega nessuno, che un' auto non possa avere avarie dopo solo 7000 km valeva forse 20 anni fa e che si tratti di "auto giocattolo" è ridicolo!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!