se fosse un problema di diluizione dell'olio, ci sarebbero centinaia di turbine fuse e invece sono pochissime, anche parlando dei primi diesel col DPF, dove il problem a era più grave!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Ciao,
sono Giuseppe, ho avuto anche io un problema alla mia CX-5 immatricolata a luglio 2012 simile al tuo a circa 60.000 km; tutto riparato in garanzia con un intervento uguale al tuo.
Visto che è già passato qualche mese da quando ti hanno sistemato l'auto, vorrei sapere da te come va adesso e se hai avuto qualche altro problema.
Per inciso ... sono pisano!

si potrebbe sapere a quale lotto di fabbricazione appartengono le auto aventi problemi alla turbina?

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Mazdaciixcinqueduemilaeduecentocinquantacavalliquattroruotemotriciecambioautomatico

da quanto abbiamo capito, la rottura turbina è strettamente legata al problema albero a camme, le auto che da questo telaio in avanti "CX-5: JMZKE**** ** 248119 17 Settembre 2013"
non "dovrebbero" avere più problemi, mentre tutte le altre a scendere (diciamo così) "potrebbero esserne soggette.................ma non è detto!

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Mazda CX-5 MY2017 2.2L AWD 175cv MT Exceed + Cruise Pack Machine Gray
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EX Mazda CX-5 2.2L AWD 150cv MT Evolve+Evolve Pack Arctic White
Ex Mazda 6 CD SW Touring 136 cv

Il problema è quello dell'albero a camme di cui si parla abbondantemente in un altro post. Io penso di essere stato tra i primi ad avere la rottura ed allora non era chiaro come turbina ed albero avessero un guasto collegato tra loro. Comunque dopo la riparazione ho già fatto 40000 km e non ho più avuto problemi di motore ( faccio tutti i gesti scaramantici del caso ).

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Mazda CX-5 2.2d 175 cv aut Exceed

... speriamo.
Ciao e grazie

Se posso essere d'aiuto, mio padre ha il CX5 2.2 AWD cambio manuale e ogni tanto la utilizzo io. Lui diceva di sentir fischiare la turbina. A me solo una volta è successo che il cdb mi scrivesse che la pressione dell'olio era bassa ma dopo questa allarmante scritta l'ho guidata da pensionato fino a casa. Mai più uscito questo messaggio. Sempre scaldata e sempre "raffreddata" bene, cioè mai tirata mentre si scaldava e mai spenta immediatamente dopo una tirata.
Morale della favola, il meccanico Mazda ha cambiato completamente l'olio e il filtro olio perché secondo lui puzzava come se avesse fatto molte rigenerazioni e la turbina ha smesso di "fischiare".

Recentemente si è rotta la ruota del compressore nel turbocompressore. La riparazione è stata eseguita dal servizio Angela Trombini a Ravenna. Sono dei veri specialisti.