il problema è stato eliminato dal numero di telaio e data di produzione seguenti: JMZGJ**** ** 148781 17 Settembre 2013

per i precedenti c'è il rischio.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Bè grazie infinite Prinz, cmq per gli altri basta fargli fare un controllino dai.... io cmq non sto più nella pelle non vedo l'ora di averlaaaa.....è un bel pò che aspetto

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Mazda 6 SW soul red 2.2 150cv man. exceed + leather pack + spoiler posteriore + luci benvenuto + battitacco ill. + luci bagagliaio...

Visto che la prox settimana vorrei andare a prenotare il tagliando per metà dicembre, più o meno, vorrei chiedere per il cambio del modulo bt.
A questo punto, cosa dovrei chiedere esattamente per verificare se il mio albero è ok?

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Mazda 6 III SW Evolve 2.2 150cv AT ex-Demo (+ vision assist pack)

Salve a tut, sono jj1970 ed una 6 di appena un anno con 45k km. Un po di strada ne ho fatta...... Comunque, albero a camme lato scaricio, turbina e pompa vuoto.
Si deve cambiare il tutto in quanto l'albero si consuma mandando in giro metallo....rischio schianto turbina, in quanto lato scarico e dato che direttamente collegato alla pompa vuoto, freni per intenderci, non funzionano bene a basso regime di giri. Per provare senza rischi, basta, al minimo, percorre qualche metro in lieve pendenza, 4-5 km/h e frenare. Se non frena....... Volevo chiedere comunque cosa e' il bt? Scusa ma non conosco il vocabolario. Per gli aggionamenti comunque, ho anche fatto sostituire la guarnizione cofano, vista la violenta vibrazione a velocita elevata. Problema risolto solo parzialmente e per niente soddisfacente. Purtroppo c'e' un problema aerodinamico e di materiale secondo me. Cofano troppo largo e poco spesso. Lamiera troppo sottile. Inoltre, i tedeschi, a parita di grandezza di cofano ed attacco aerodinamico, hanno sagomato il cofano e non lasciato bello liscio come la 6. Ma forse han fatto bene. Scusate l'intromissione ma mi sento apassionato e comunque il sito e' veramete utile. Grazie a tutti ed ancora scusate.

Bt sta per bluetooth.
Per favore, si tratta un argomento per ogni topic, non cento argomenti tutti insieme, qui si parla dell'albero a camme, per le altre cose vai nelle sezioni e nei topics (argomenti) dedicati!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Grazie ma dato che non ho inserito io il "topic" bt e non sapevo cosa fosse, mi son permesso di chiedere. Per altro capisco e cambiero topic per i futuri aggiornamenti elettromeccatronici....grazie

Che io sappia riguarda tutti i motori, ma e' random, a causa della ditta che produce gli alberi a camme. In effetti il 150CV e il 175CV sono meccanicamente identici...

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Mazda 6 SW Exceed 150 CV - Cambio manuale

Si, correggo il titolo.
Il problema avuto da Marco rientra nella casistica: viewtopic.php?f=157&t=23137 e ha una 175 CV.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

eccone un'altro....52.000km
fase di manovra, premi sul freno....ZERO!!! non frena!! per fortuna ero praticamente fermo, ma mi son giocato comunque lo spoiler anteriore contro il muretto.....porca miseriaccia
la porto dal conc, mi dice: che strano, controlliamo. vado a prenderla: non abbiamo rilevato nulla di anomalo....
succede di nuovo per un pelo non investo un pedone
la riporto e insisto che c'è un problema e loro: ricontrolleremo...
morale: senza macchina 3 settimane e ho dovuto litigare una settimana per averne una sostitutiva......

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attualmente M6 MY13 2.2D (110kw) auto SW exceed snow flake
prima M6 MY08 2.0D (103kw) SW executive 288000km storm blue
prima M6 MY03 2.0D (100kw) SW touring 320000km strato blue

f900le, non hai avuto alcun segno premonitore? Il freno "dovrebbe" prima iniziare ad indurirsi e questo già basta per far scattare i controlli!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
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