Vi chiedo un consiglio prima di chiamare il concessionario Mazda,
Mi si è accesa per due volte la spia che segnala la pressione dell'olio motore, entrambe le volte è successo in viaggi di circa un'ora.
Appena arrivato a casa ho controllato l'olioE il suo livello era tra il massimo e la X. La mattina seguente e ora a freddo il livello dell'olio è corretto a metà tra il livello minimo e il livello massimo.

Ora devo chiamare il concessionario e vorrei sapere a cosa vado incontro, la macchina a 54.000 km e sono a 6000 km dal terzo tagliando.
Ho la garanzia di cinque anni, vorrei sapere se il problema fosse dell'aumento dell'olio se si può e si deve fare in garanzia o se avete idea di quale altro possa essere il motivo dell'accensione di questa spia.

Come sempre ho il timore di venire truffato dalle officine autorizzate e non, sono nella zona nord ovest di Milano e se qualcuno conosce un concessionario Mazda onesto mi faccia un fischio.

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Mazda Cx5 2.2 Exceed AWD 175cv AT Metropolitan Grey

Se ti posso suggerire, con l'olio tra il max e la X, fatti tranquillamente i 6K km che ti mancano al tagliando e poi portala in officina e fagli presente il problema.
E visto che ci sei fatti fare tutti i controlli dell'albero a camme!!!

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EX MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD MT - VISION ASSIST PACK - TETTO - LED - WHITE PEARL
(Quattro anni stupendi e 69K km lisci lisci)

MAZDA CX5 SIGNATURE M.Y. 2020 - 2.2D 184CV AWD AT - SOUL RED CRYSTAL METALLIC
(Sono di nuovo a casa)

Magari guarda se la tua macchina rientra nei bollettini dell'albero a camme e, in tal caso, appena hai un momento portala a far vedere.
Quoto Ale69 in un altro thread (https://www.mazdaclub.it/forum/viewtopic.php?f=139&t=22744&start=645):

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Mazda3 Skyactiv-D 2.2 150cv MT Exceed Arctic White

Salve, la mia cx 5 è stata immatricolata il 30 gennaio 2014, quindi aggiornata, ma a 12200 km si è accesa la spia di bassa press olio. Il service più vicino era la 4M di Lucca. Sono stati molto gentili perché hanno aperto l'officina anche se erano in inventario. Il problema era l'olio deteriorato così ho deciso di fare il primo tagliando anticipandolo di un mese rispetto all'annualità. Ho fatto presente la cosa a Mazda Italia e, anche loro molto gentili, mi hanno assicurato che se dovesse risuccedere prima del prox tagliando mi verranno incontro sul costo del service. Negli ultimi tempi la macchina aveva cambiato rumore e si erano alzati sensibilmente i consumi. Ora è tornato tutto normale. Staremo a vedere..... Buon Natale a tutti

Anche a me a 28.000 Km si è accesa la spia "Bassa pressione olio".
C'è da considerare che ho già fatto il primo tagliando a 12.000 km (8 mesi di vita) a spese mie, poiché anche l'anno scorso si era accesa la spai di bassa pressione dell'olio.
Quando avevo comprato l'auto mi era stato detto di fare il cambio dell'olio ogni 20.000 km ed ora a 28.000 dovrei rifare di nuovo il cambio dell'olio?

Domani mattina vado in concessionaria a far vedere l'auto

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Mazda CX-5 Exceed 2.2 (sky blue e pelle nera) diesel 150 CV AWD AT
Prenotata il 19 maggio 2013 - Arrivata il 29 agosto 2013

appena tornato dalla concessionaria, ricostruisco la situazione

cx5 2.2d 150cv aut 4x4 di febbraio 2014 di mio padre

agosto 18K km si accende la spia il concessionario dice tranquillo e solo la segnalazione che devi fare tagliando, fai pure le ferie ci vediamo a settembre, detto fatto a settembre a 21.500 km primo tagliando ok!

tempo 3.500-4.000 km si riaccende saltuariamente la spia pressione bassa olio ... mio padre ha avuto la brillante idea di ignorarla fino a settimana scorsa quando ha iniziato ad accendersi sempre, portata l'auto oggi con 33.000 km, quindi 11.500 dal tagliando, morale mi dice olio diluito dal gasolio,cambio filtro, 6 litri olio e manodopera 291€, *ca@@i* mi sembra caro!

comunque spiegazione del meccanico: tuo padre fa il rappresentante, se fa tanta città e si ferma ogni 2-3 km non riesce a fare le rigenerazioni, perchè magari spesso spegne la macchina mentre sta facendo la rigenerazione e il gasolio torna nel motoree diluisce l'olio.
...
cioè capiamoci ogni 10-11.000 km con un uso del genere secondo il capomeccanico è normale dover cambiare olio e spendere 300€?
ma stiamo dando i numeri?
oltre al fatto che sostiene che ogni 20.000 km deve fare le pastiglie dei freni, morale 1200€ anno di manutenzione?
ma la cambio subito

Anche io non sono soddisfatto e sto pensando di cambiare auto.
Percorro in media 17 km per andare a lavoro e in città ci vado pochissimo, mi sembra assurdo dover fare il cambio dell'olio ogni 12.000 o 14.000 km anzichè farlo a 20.000 km come promesso.

Ho chiamato il numero verde di Mazda e mi hanno detto che non è un difetto di fabbrica e il tutto dipende dal mio stile di guida: uso dell'auto in città, regimi bassi, rigenerazione dpf, ecc. Quindi, a spese mie, mi ritocca fare il tagliando per la seconda volta a 28.000 km anzichè a 40.000 km

Secondo voi, qual'è lo stile di guida ottimale per evitare che l'olio si diluisca? Dipende dalla rigenerazione del pdf?

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Mazda CX-5 Exceed 2.2 (sky blue e pelle nera) diesel 150 CV AWD AT
Prenotata il 19 maggio 2013 - Arrivata il 29 agosto 2013

Pian piano...... saltano fuori tutti..... con sti problemi. A meno di farci della gran autostrada.
Purtroppo mi sembra un problema irrisolvibile. Non credo sia legato allo stop delle rigenerazioni. Anche perche' riprendono subito dopo.

Occhio che non siano piuttosto i condotti parzialmente ostruiti dalla metallica mandata in giro dal famoso albero a camme che si usura, con le note conseguenze del caso...non saresti il primo, e temo nemmeno l'ultimo...

mi permetto di suggerire a maffo di provare a cambiare officina. 291€ sono il costo di un tagliando completo (il solo cambio olio, e sono 5 litri, non 6, + filtro non dovrebbe superare i 150€, che è già un prezzo da usurai). Per le pastiglie freni: io sono a 48000 km, ancora con quelle originali...

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Cx-5 2.2 D 150 AWD MT Exceed artic white

penso anche io!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!