@tr8lo Non volevo essere convinto.... ma certamente questo problema mi fa rivalutare l'auto....insomma non è certamente un problema da poco un difetto dell'albero a camme.

Scusa, ma se l'auto la prendi nuova il problema dell'albero a camme non ti interessa. Potrei capire se parli di diluizione dell'olio causa dpf, che affligge a random le cx-5 di tutte le età. Ma il problema degli alberi difettosi è stato abbondantemente individuato e sono corsi ai ripari, di sicuro sulle auto nuove gli alberi saranno ok.

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Mazda CX-5 2.2 exceed+tetto 175 cv awd mt
Mazda CX-5 2.2 evolve+pack 150 cv fwd mt

Mi dispiace Lux, tienici informati!
Un'altra vittima di questo grave difetto

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POSSESSORE CX 5 2.2 D 175 cv AWD-AT-EXCEED-DEEP BLUE-INTERNI PELLE CHIARA

Oltre ad essere vittima di questo difetto, sono vittima anche dell'incompetenza o della truffa di un'altro concessionario. La stessa Mazda Italia per telefono diceva che avevo uno stile di guida sbagliato ed era colpa mia se il diesel si diluiva nell'olio e il tagliando anticipato era a spese mie.
Quindi mi hanno preso per un incompetente.
Alla fine il problema di tutto era l'albero a camme e non c'era assoluto bisogno del 1° tagliando anticipato nè a 14.000 km che ho già fatto a spese mie, nè dell 2° tagliando dei 28.000 km che dovevo fare a giorni.
Fortuna che ho letto il forum e mi è venuta la brillante idea di contattare altri concessionari della zona, altrimenti avrei fatto il 2° tagliando a 28.000 km per poi ritrovarmi di nuovo il problema dell'olio diluito. E i tagliandi Mazda non costano poco visto che la manodopera costa in media 45€ l'ora + iva.
Sono incazzato, SI, sono incazzatissimo perché ieri in urgenza hanno smontato i motore per riparare l'auto anche perché non poteva circolare più con l'olio diluito, visto che avevo già percorso 1000 km dalla prima volta che si è accesa la spia d'allarme e poi ieri ho dovuto sbattermi non poco con il call center Europcar per trovare in urgenza un'auto disponibile perchè in 4 sedi, nel raggio di 30 km, non avevano auto disponibili. Alla fine dopo varie insistenze e non ritrovarmi a piedi sono riuscito ad avere una piccola auto sostitutiva (fiat 500) a 30 km da casa mia, quando si poteva programmare con calma la riparazione già giorni fa quando avevo segnalato il problema al primo concessionario e andare a ritirare con tranquillità un auto sostitutiva disponibile di un livello simile alla CX-5.
E non è ancora finita visto che dovrò ancora ritirarla. Poi vi dirò.

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Mazda CX-5 Exceed 2.2 (sky blue e pelle nera) diesel 150 CV AWD AT
Prenotata il 19 maggio 2013 - Arrivata il 29 agosto 2013

Ma da chi l'hai portata stavolta?

La causa del disguido è stata attribuire da parte della prima concessionaria , la causa dell'accensione della spia di bassa pressione olio, alla diluizione dello stesso e non all'usura dell'albero a camme! Non è questione di truffa, perchè con la riparazione guadagnano senz'altro molto di più che con un paio di tagliandi anticipati, ma diciamo, di errore di valutazione, ad essere generosi!
Mazda Italia è stata ingannata da informazioni sbagliate e comunque non credo abbiano parlato di "stile di guida", ma di "uso", cioè di percorsi non adatti, come troppo uso in ciclo urbano!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Anche io dubito che sia truffa, perchè sono delle bravissime persone, ma è stata una grave superficialità ai danni del cliente. A pagare sono io e non sono nemmeno pochi soldi.
Hanno sbagliato al primo tagliando, e alla seconda segnalazione di errore mi ripropongono il 2° tagliando anticipato?
Bastava approfondire un attimo e si trovava il problema.
Ieri mattina l'ho portata a Liscate e dopo 2 ore avevano trovato subito il problema dell'albero a camme, mi hanno bloccato l'auto non potendo più circolare, hanno subito iniziato i lavori smontando il motore così da velocizzare la riparazione e mi hanno attivato l'auto sostitutiva.

Comunque spero che tutto vada bene per il futuro risolvendo definitivamente questo ed altri problemi.

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Mazda CX-5 Exceed 2.2 (sky blue e pelle nera) diesel 150 CV AWD AT
Prenotata il 19 maggio 2013 - Arrivata il 29 agosto 2013

Qualcuno ha quantificato il numero totale degli utenti del forum che hanno avuto questo problema? ...naturalmente non solo su cx5 ma anche sugli altri modelli!

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POSSESSORE CX 5 2.2 D 175 cv AWD-AT-EXCEED-DEEP BLUE-INTERNI PELLE CHIARA

Ho licenziato l'addetto alle statistiche, usava la stampante di nascosto!

Scherzi a parte, quello che c'è è qui da vedere e non vedo topic di sondaggio sul tema, aprine uno o mettiti a contare e facci sapere!
Comunque non sarebbe una statistica attendibile, perchè molti si sono iscritti proprio dopo aver avuto problemi, per cercare soluzioni e quindi il campione non è omogeneo e inoltre non sappiamo quanti iscritti possiedono, quali modelli. Sarebbe un numero "puro", senza nessun valore!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
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Anche la mia presenta il problema i sintomi principali sono stati:
fischio turbina in accelerazione
calo prestazioni
aumento spropositato conusumi con un pieno andando piano massimo 530 km

Adesso la macchina è in officina e penso sia difficile averla indietro prima di una settimana, intanto mi è stata data un auto sostitutiva per poter girare.
Il meccanico si è stupito del fatto che il problema sia venuto fuori a 72.000km di solito mi ha detto che viene fuori quasi subito Ad ogni modo meglio adesso in garanzia che fra un anno a pagamento