Ok grazie

Peccato che qui si parla della Mazda 2

Ci saranno in consegna delle Mazda2
Guarderò anche le Mazda2, 3, 6, quelle che vi pare...

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Mazda CX-5 MY16 2.2 Evolve + pack 06/05/15
Mazda 2 MY18 1.5 Evolve confort + connectivity 01/02/18

Ma qui non si tratta di guardare, se leggi i post precedenti il problema è un attimo diverso dal solo guardare la marca degli pneumatici...

Ed ho esaustivamente spiegato i motivi.

Comunque, al di là degli pneumatici, rimane il fatto che, come ho avuto modo di leggere su siti esteri, la scelta dei freni a tamburo posteriori, su ammissione della stessa Mazda, rientra nell'ottica di una riduzione dei costi.
Ora mi chiedo: esiste ancora qualche casa automobilistica che pensi solo alla qualità, senza cercare sempre qualcosa dove poter ridurre i costi?
Speravo che la Mazda, avendo l'ambizione di essere marchio premium, non fosse disposta al benchè minimo compromesso qualitativo.

Allora compra una VW polo costa di più e tra un anno esce di produzione ma ha 4 freni a disco.
Anche Audi A1 ancora meglio.

Saresti così gentile da mettere i link dei siti che hai visto?

Grazie

http://www.caradvice.com.au/302351/2015 ... ves-admit/

Citazione testuale:

Fukushima San also confirmed money was a key factor in the decision to retain older-style rear drum brakes in the new Mazda 2 rather than update to more modern discs:
"Drums are cheap, and efficient. If inertia increases we need discs, but for such a small vehicle it is more efficient, cost versus performance.
I personally prefer the disc brake, it works good, is efficient and more robust, but we can reserve the cost for other areas.”

Il problema dei freni a tamburo non è grave in quanto tale, ma in quanto indicativo di un modus operandi aziendale.

Sicuramente la soluzione è in termini economici più dettata dalla politica aziendale, ma per quanto riguarda l'efficienza sarebbe il caso di aspettare qualche super esperto del forum che ci informi su quanti veicoli della stessa categoria montano questa soluzione e pregi difetti ecc.

La i20 ha i tamburi
La Corsa ha i tamburi
La C3 ha i tamburi
La Yaris ha i tamburi
La 208 ha i tamburi
La Clio ha i tamburi
La Punto non parliamone nemmeno
La Y non ha nemmeno quelli autoventilati anteriormente
La MiTo fa economia italiana
La Rio ha i dischi ma frena in 44 metri secondo alVolante (e per 4R 46 metri)
Le uniche con i dischi sono la Polo Comfortline e la Suzuki Swift.
Ah anche la Fiesta ha i tamburi

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Mazda CX-5 MY16 2.2 Evolve + pack 06/05/15
Mazda 2 MY18 1.5 Evolve confort + connectivity 01/02/18

Non conosco tutte le auto elencate, ma la Hyundai i20 ha posteriormente i freni a disco, eccezion fatta per il modello 1.2 a benzina da 75 CV.

E comunque ripeto, il problema non è che la macchina non frena con i freni a tamburo, ma che, per ammissione della stessa Mazda, si cerchino delle aree in cui operare dei tagli sui costi.
E' questo che contesto ad un marchio che sostiene di puntare all'eccellenza.

Grazie Innominato

Comunque la nuova Corsa versione 1.0 turbo da 105cv monta disco davanti e dietro.

Per le altre che nomini non so se sono le ultime versioni 2015