Io ho questo metro di paragone PRINZ: 3 Mitsubishi Pajero in 24 anni mi hanno dato meno problemi di una Mazda CX 5 in poco + di 2 anni. Non credo ci sia bisogno di altri commenti!!

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Mazda CX5 2.2 175 HP M/T AWD Exceed

Già, non credo nemmeno io!
E' una statistica ineccepibile, basata su 4 auto di "epoche" diverse, fai subito causa!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

La mia non è una statistica e non è nemmeno ineccepibile. E' solo un confronto basato sui fatti. Che le auto siano di epoche diverse, depone a sfavore di Mazda, dato che chiunque si attenderebbe miglioramenti dal progredire della tecnologia. Un inciso: le pastiglie dei freni anteriori del mio ultimo Pajero 3.2 (massa complessiva superiore a 2 tonnellate!) duravano 90000 km, quelle della mia mazda CX 5 (massa complessiva circa 1600 kg) solo 30000 km! P.S.: non ho mai detto che intendo fare causa alla Mazda, ma non escludo nemmeno di farlo in futuro.

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Mazda CX5 2.2 175 HP M/T AWD Exceed

Fatti molto limitati, che statisticamente non significano nulla, caro Tullio!
Il fatto che le auto di oggi si guastino di più (tutte le auto, non solo le Mazda, non diciamo assurdità, per piacere!!) è proprio conseguenza dei mille dispositivi che ospitano e del poco tempo che i costruttori hanno per svilupparli. Un tempo i modelli restavano in produzione decenni e fra uno e il successivo le novità tecnologiche erano poche. Anche io circa 25 anni fa ho avuto un'auto che non si è quasi mai guastata per 360.000 km, una Opel Kadett 1.6 D: niente turbo, niente servofreno, niente servosterzo, niente iniezione elettronica, niente alzacristalli elettrici, niente airbags, niente DPF o catalizzatore, frizione comandata a filo (che un giorno saltò in effetti, lasciandomi a piedi alle Cinque Terre!!)ecc....ci credo che non si guastava, quasi mai!
Nel caso di cui stiamo parlando, si è trattato di un difetto di produzione , non colpa di Mazda, ma del fornitore, cui Mazda sta rimediando con riparazioni in garanzia e con richiami preventivi. Perciò,di che stiamo parlando????

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Tullio la tua esperienza è basata sui fatti, non ci piove!! E' però anche vero che la tipologia di auto da te precedentemente posseduta oltre che essere completamente diversa (essendo fuoristrada duri e puri con telaio a longheroni e non portante) è anche poco attinente anche solo per il fatto che gli accessori che hai sul CX in ordine a sicurezza, tecnologia, infotainment ecc... le altre nemmeno se li sognavano. Con questo non voglio giustificare Mazda e ciò che la tua vettura ha subito, anzi (anche se credo siano sempre intervenuti in garanzia), però anche mio babbo ha ancora la sua amata 500 del 71 che ancora lo porta in giro serenamente, questo non vuol dire che la 500 sia l'auto più affidabile del mondo. Insomma è sempre attualissimo il detto del buon Henry Ford: quello che non c'è non si rompe!!

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EX MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD MT - VISION ASSIST PACK - TETTO - LED - WHITE PEARL
(Quattro anni stupendi e 69K km lisci lisci)

MAZDA CX5 SIGNATURE M.Y. 2020 - 2.2D 184CV AWD AT - SOUL RED CRYSTAL METALLIC
(Sono di nuovo a casa)

OPS senza volerlo ho clonato la risposta del capo....
Prinz che fai mi leggi nel pensiero??!!

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EX MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD MT - VISION ASSIST PACK - TETTO - LED - WHITE PEARL
(Quattro anni stupendi e 69K km lisci lisci)

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(Sono di nuovo a casa)

Si vede che la pensiamo allo stesso modo: i fatti vanno capiti ed interpretati, non solo registrati!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

caro Tullio, capisco e rispetto il tuo malumore, ma condivido il pensiero di PRINZ e Alecs, io stesso come scritto in firma ho già posseduto Mazda, una magnifica 6 del 2004, 9 anni senza mai un problema......ma e anche vero che (e PRINZ mi perdonerà) non aveva Bluetooth, non aveva Infotainment, non aveva DPF ecc. ecc. se ora fossi davanti ad un bivio e dovessi scegliere La 6 del 2004 o la CX-5 senza dubbio prenderei quest'ultima sopratutto per tutto quello che di moderno e attuale offre, ma appunto perchè offre molto, le possibilità di guasti o anamalie aumenta in maniera esponenziale in base alla quantità di accessori voluti e richiesti..............perchè poi alla fine siamo noi che andiamo alla ricerca di tutte queste diavolerie, e quindi dobbiamo mettere in conto che prima o poi qualcosa si romperà, e matematico; certo nel tuo caso due turbine in così poco tempo, come ti dicevo sopra è inquietante, ma credo anche che sia un caso unico.........almeno finora.
Un abbraccio

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Mazda CX-5 MY2017 2.2L AWD 175cv MT Exceed + Cruise Pack Machine Gray
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EX Mazda CX-5 2.2L AWD 150cv MT Evolve+Evolve Pack Arctic White
Ex Mazda 6 CD SW Touring 136 cv

L'albero a camme non è una diavoleria....esiste da quando l'uomo inventò il cavallo....

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Cx-3

ok Chicco, il mio era un discorso generico sulla differenza tra l'attuale e il meno recente, per quanto riguarda l'albero a camme.......................................................................

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Mazda CX-5 MY2017 2.2L AWD 175cv MT Exceed + Cruise Pack Machine Gray
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EX Mazda CX-5 2.2L AWD 150cv MT Evolve+Evolve Pack Arctic White
Ex Mazda 6 CD SW Touring 136 cv