sono io ad aver sbiellato... cmq no nessuna avvisaglia e mi da fastidio che avevo appena superato un quasqhui.... che figura....


allego foto

l'importante che non sia successo niente ne a te ne altri che ti seguivano.
Il motore te l'hanno cambiato quindi direi tutto a posto.

scusa Elstak, hai ragione, ho "sbiellato" anch'io, mi sono usciti i due neuroni dal cervello

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Mazda CX-5 MY2017 2.2L AWD 175cv MT Exceed + Cruise Pack Machine Gray
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EX Mazda CX-5 2.2L AWD 150cv MT Evolve+Evolve Pack Arctic White
Ex Mazda 6 CD SW Touring 136 cv

comunque le foto sono impressionanti, per fortuna nessuno si è fatto male. Non ti preoccupare, quello del quasqhui, avrà forato 2 gomme 2 km più avanti

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Mazda CX-5 MY2017 2.2L AWD 175cv MT Exceed + Cruise Pack Machine Gray
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EX Mazda CX-5 2.2L AWD 150cv MT Evolve+Evolve Pack Arctic White
Ex Mazda 6 CD SW Touring 136 cv

beh all'appello manca mezzo pistone piu' qualche pezzo del blocco motore e fortunatamente il cambio automatico (che vorrei mi sostituissero) è andato un folle ma ero in curva cmq nessuno si è fatto male...

ma vorrei suonare un altra nota polemica per il pessimo servizio di assistenza, se non era per il concessionario mi potevo attaccare, certe cose non possono essere scorporate dal concessionario stesso, la mazda con l'E.A. ha fatto una pessima scelta.

per il motore che dire... sarà sicuramente il primo (che c@@o!) ma per chi come me fà così tanti km non è accettabile, forse vedro' la macchina il prossimo w-e... dovrò riportare l'auto di cortesia, farmi portare al concessionario pe ril ritiro dell'auto... tempo che mi costerà. Le auto si collaudano prima della vendita non dopo.

guarda che non sono a dover convincere
La questione importante a mio avviso e' capire il perché se ne siano rotte 2 e capire soprattutto se ne ha ceduto 1 e la seconda e' conseguenza delle prima.
Due di botto e' strano,molto strano.
Io ci sono gia' passato e con Mazda ci ho messo una pietra sopra ma come puoi vedere c'e' chi fatica a tollerare i miei interventi.
Qua le critiche non sono molto tollerate.

scusa, io sono il primo ad essere critico per la storia degli alberi a camme, mi unisco però al coro di chi dice che un caso non può fare statistica....si tratta pur sempre di mezzi meccanici a cui può uscir fuori un problema.....detto questo mi dispiace per quel che è accaduto, comprendo la tua amarezza....

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Cx-3

visto che si è detto che si tratta di un caso isolato, questa frase non ha senso!
E' esploso persino lo shuttle ( due volte) e credo che verificassero ogni pezzo tipo 200 volte, eh!



Anche qui non ha senso: non sbiellano ogni 20.000 km e neanche 100.000 o 200.000!
Puoi fare quanti chilometri vuoi. Consiglio però di controllare i livelli dei liquidi con frequenza proporzionale ai chilometri percorsi. Auto a cofano sigillato non le hanno ancora fatte!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Non sono tollerate la critiche "a sproposito"!
"Non tollerate" nel senso che ti rispondo a tono! Tollerare una critica, secondo te, significa non controbattere!? Allora sei tu quello che non tollera la critica, mi pare!

p.s.: quelli "non tollerati", non per quello che hanno detto, ma per COME l'hanno detto, sono stati bannati!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
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perchè strano? Basta rimanere, per un qualche motivo, senz'acqua e vedi con sbiella "di botto"!
Non è detto per niente che di penda da Mazda o dai materiali!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
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