salve a tutti.
l'anno scorso a 112000km faccio sostituire la cinghia dei servizi 120€, seppure fosse in ottime condizioni.
con il senno del poi mi sembra un pò cara.
a 143000lm inizio a sentire dei rumori mettalici a freddo provenire proprio dalla cinghia.
vado in vacanza e il rumore si accentua, fino a persistere anche a caldo.
morale cuscinetto del tendicinchia rotto.
prezzo? mi hanno chiesto 550€ , solo 450€ di pezzi.
ho cercato di fargli notare al meccanico che online i pezzi ammesso che siano gli stessi costano meno, ma il meccanico mi ha risposto che i ricambi lui li paga cosi.
dice che i pezzi smontati sono meglio di quelli che in generale monta ford, ma sinceramente 550€ mi sembra una follia, neanche fosse la cinghia della distribuzione!!!
inizia a vacillare la mia opinione di affidabilità verso la mazda.
l'anno scorso , pompa adblu.
il prezzo vi sembra corretto?

ad un mio collega il mese scorso tagliando + cinghia servizi (a 160.000 km) 385 euro totale. (sulla fattura la cinghia 38 euro ed il kit pulegge/ventole 65 euro)

il meccanico non ufficiale mi dice che la cinghia costa il doppio, ci posso pure stare se ci mangia sopra per compensare la poca manodopera che mi chiede, il problema è invece per i cuscinetti e il tenditore che pure online costano almeno 250€.
in pratica spendo quanto una distribuzione.
il mek dice che i pezzi sono enormi, bene fatti rispetto ai soliti ford, ma all'atto pratico si rompono uguale e costano.
mi sa che conviene andare dai meccanici mazda

a me un meccanico che parla così non mi ispira fiducia. cosa ci azzecca ford? poi c'è solo un rullo da sostituire, le pulegge e le ventole solo se sono rotte. e di solito non lo sono.

il motore è di derivazione ford come pure il pianale che è della mondeo, rivisto in molti particolari, tipo la cinghia 7 gole contro 4 della ford.
ci sono due rulli con cuscinetti e un tenditore.
un cuscinetto sulla mia ha sparato fuori il grasso e il tenditore vibra, in più , sembrerebbe che una leggera vibrazione rimanga e forse la colpa è di un particolare dell'alternatore, altri soldi

il pianale è di derivazione ford, ed equipaggia ben 18 modelli, fra mazda, jaguar, volvo, mitsubishi e ford. il motore è mazda e non ha nemmeno una rondella ford. di fatto è tutto prodotto ed assemblato ad hiroshima.
nella manutenzione va sostituita la cinghia, rullo e tenditore. il braccio, la puleggia ed il galoppino a dire del mio meccanico durano almeno un milione di km. ma se si è più tranquilli a far sostituire tutto allora si paga

Nel mio caso il tenditore si é rovinato come pure é mezzo esploso un cuscinetto di una puleggia.
I prezzi online sono decisamente più bassi, ma chiamando l'officina mazda i prezzi se originali sono quelli.
Mi hanno pure detto che il tenditore non si rompe mai.
Purtroppo l'officina mazda non é vicina,ma con il senno del poi conviene portarla li

Anche se i possessori di Mazda CX7 non saranno molti nei forum visti i nuovi modelli, vi posso dare le mie indicazioni. Tagliando completo della mia CX7 del gennaio 2013, a 144.486 km comprensivo della cinghia servizi, fatturato 373,99 euro c/o xxx xxxxxx di Venezia. Dall'ultimo richiamo fatto nel maggio 2018, tagliando luglio 2018 e azzerramento computer per errore spia DPF con lavaggio forzato c/o service Mazda, per mancata fiducia sulla reale sostituzione filtro gasolio (precedentemente da me contrassegnato) e olio, ho deciso di cambiare autofficina e di non portarla più c/o l'officina in cui ho acuistato l'auto. L'uomo fa ancora la diffrenza in un'azienda. Spero di non aver fatto una gaf nell'inserire il nome dell'officina, se fosse scusatemi.
Ciao a tutti
Moreno D