mah... non so cosa dire. ho percorso quasi 90000 km e non ho mai avuto il minimo problema di rigenerazioni, aumento di livello di olio o quant'altro. conosco molto bene altri 3 possessori dello stesso veicolo e, a parte uno di loro che ha avuto la sostituzione dell'impianto adblue (in garanzia), nessuno si è mai lamentato. anzi. la pressione viene regolata simultaneamente dai sensori. la turbina non ha nessun influsso sui gas di scarico in quanto serve solamente a comprimere l'aria che entra in camera di combustione per scaldarla e migliorare la resa. la quantità di gasolio sarebbe la stessa, sia che ci sia il turbo o meno.

Auguro di cuore che continui cosi.Non abbassare la guardia.

Oggi mi hanno diagnosticato il guasto a due sensori ad-blue che richiede comunque ricambi per circa 580 euro + iva

giuro che non è sarcasmo ma... probabilmente il guasto ce l'hanno i meccanici. cosa significa "catena danneggiata"? e quali sarebbero i due sensori "guasti"?

Catena sostituita con ingranaggi danneggiati,59900 km,i sensori fanno parte del sistema posto al di sopra del serbatoio urea e che provocano,a torto o ragione il"blocco potenza motore'se fossi meccanico lo direi in modo tecnico ma non pretendo tanto
Parlo comunque di diagnosi di un meccanico generico e due off mazda

In quanto Ai numeri interessati ,ad inizio agosto complice i vicini viaggi per ferie eravamo 3 mazda in officina,2 scr e 1 catena,io.Pochi giorni fa ecco l'scr anche alla mia.

posto che la catena si allunga, per cui va fuori fase, dagli 8,8° regolari ai 12 (ma anche 13°) in cui è necessario intervenire, si percorrono dai 40000 (viaggiando sempre a marce basse) ai 60000 km, per cui dovrebbe essere stata un'imperizia quando si fa il controllo generale ai tagliandi. e comunque gli ingranaggi non si rovinano.
per i sensori dell'adblue... verosimilmente è solo da aggiornare il software di gestione in quanto quest'anno le vetture si sono trovate in un ambiente piuttosto ostile per le nostre latitudini, a causa delle temperature altissime dell'estate appena trascorsa.
anche un meccanico generico con 5 euro si scarica il manuale operativo per la cx7 ed esegue la diagnosi con una normale presa odb (io lo faccio con una app per android ed una odb da 10 euro).
in ogni caso entrambi gli interventi dovrebbero essere passati in garanzia totale.

L,auto e'2011 e di garanzia non se ne parla

Per tutto il resto del discorso, ripeto,non sono un esperto. Chiaramente se dici che dovrebbe essere semplice questo rafforza la mia convinzione, visto i due mesi trascorsi,di scappare quanto prima da concessionarie, officine e auto della marca.Saluti

sia per la catena che per l'impianto ad blue, che sia solo di aggiornare il software o di sostituzione radicale, mazda interviene anche fuori garanzia, purchè il programma di manutenzione periodica sia "decente".
è menzionato in molti thread del forum. spesso la negligenza è dell'officina singola, non della casa.