Ragazzi se quello che ho visto è quello che penso (e qui dico: "ma perchè cavolo non ci è venuto in mente prima!!") non c'è più bisogno di fare nessuna diagnosi, nessuna apertura del coperchio, niente di niente. E' sufficiente aprire il tappo dove si mette l'olio del motore, infatti (fortunatamente) sulle nostre vetture il tappo è posizionato esattamente sopra l'albero a camme.......e indovinate un po????
SI VEDE UNA CAMMA!!!!!!!!!! guardate le foto.....e ditemi se notate anche voi che i bordi della camma sono più alti rispetto alla zona centrale, formano cioè una sorta di scalino rispetto all'area dove sfrega l'alberino delle valvole!!

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EX MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD MT - VISION ASSIST PACK - TETTO - LED - WHITE PEARL
(Quattro anni stupendi e 69K km lisci lisci)

MAZDA CX5 SIGNATURE M.Y. 2020 - 2.2D 184CV AWD AT - SOUL RED CRYSTAL METALLIC
(Sono di nuovo a casa)

Confrontando l'immagine con le foto postate da Giovalter, temo che quella che tu vedi sia una camma dell'albero di aspirazione, che non dovrebbe essere interessato dal problema...

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Cx-5 2.2 D 150 AWD MT Exceed artic white

e vai Alecs75...hai scoperto che anche quella di aspirazione è andata....



PS.si scherza nè?

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Cx-3

no Alecs, guarda che anche la mia è così, ho chiesto giusto ieri delucidazioni al capo officina, e mi ha confermato che quella che si consuma è l'altra, in effetti c'è una differenza enorme tra questa e quella posteriore

Credo addirittura che un minimo di bordo ci sia perchè fatta così, forse a questa domanda potrebbe rispondere chi ha visto l'albero nuovo in fase di montaggio

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mi rispondo da solo, ho appena confrontato i miei alberi a camme con alcune immagini di altri alberi a camme, in effetti bordi non ce ne sono

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scusate se intervengo ancora io, vorrei sapere da chi ha già subito l'intervento se gli sono stati sostituiti tutti e due gli alberi o solo quello posteriore, Grazie

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Ragazzi non so se quella che si vede sia lato aspirazione oppure scarico, ma state tranquilli che le camme non hanno bordi nella maniera più assoluta!! E qui un bordo si vede eccome!! Ergo o quello che si vede è quella posteriore oppure il problema è relativo ad entrambi gli alberi e quindi il risultato non cambia!!! Devono intervenire e sostituire o uno o entrambi gli alberi!!!

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Poi ragionando un minuto se io percepisco che la resa prestazionale del motore è cambiata non credete che questo possa dipendere dal fatto che il recupero idraulico del gioco non sia più sufficiente per garantire la completa apertura delle valvole di aspirazione?? Che ne pensate? La verità è che nessuno di noi sa realmente quello che ti viene sostituito quando fanno l'intervento in officina!
Invierò comunque le foto al capo officina e sentiamo che mi dice!

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guardando questa immagine, se si nota la posizione del tappo olio, credo proprio che sia la camma posteriore, quella incriminata, che nè dite?

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Non saprei Gio non riesco a vederla bene dall'immagine. Comunque ragazzi suggerisco a tutti di fare la verifica che ho fatto io. Non costa nulla e l'esito dell'ispezione è praticamente immediato.
Se la camma è consumata lo scalino dei bordi è un pugno in un occhio!! PROVATE!!!

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