Ciao Alecs75,

se ci fidiamo delle fatture, anche quelle ad importo nullo per intervento in garanzia, allora lo sappiamo: solo albero di scarico, vedi https://www.mazdaclub.it/forum/viewtopic.php?f=139&t=23221
Se invece non ci fidiamo, tutto può essere ...

Ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

Allora quello che si vede dal tappo è quello di scarico!!

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EX MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD MT - VISION ASSIST PACK - TETTO - LED - WHITE PEARL
(Quattro anni stupendi e 69K km lisci lisci)

MAZDA CX5 SIGNATURE M.Y. 2020 - 2.2D 184CV AWD AT - SOUL RED CRYSTAL METALLIC
(Sono di nuovo a casa)

Comunque Gio il primo albero che si vede è sicuramente quello di scarico (cioè quello che ha le valvole di maggiori dimensioni rispetto a quelle di aspirazione). Per intenderci quello più esterno non rivolto verso l'abitacolo.
Che ne pensi??



Tra l'altro le nostre hanno i collettori di scarico davanti al motore e non dietro!! Correggetemi se sbaglio.

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ma di quanti km stiamo parlando per vedere camme usurate? io ho 53.000 km e secondo me ha perso un pò di potenza.
inoltre la storia del trattamento termico è vecchia come il mondo, fiat 124 sport 50.000 km sembrava di avere una 500 da tanto si sono consumate, multipla a metano, 60.000 km non teneva la 5 in salita sull'A1.
anche i giapponesi risparmiano sul trattamento termico dei materiali?
se è così la prossima sarà una duster almeno costa la metà.

No il fatto è che uno dei fornitori di alberi a camme di Mazda ha completamente cannato uno o più d'uno dei trattamenti termici del manufatto dopo la lavorazione di macchina che sono necessari per donare al materiale quella durezza necessaria per durare nel tempo negli infiniti cicli del motore a combustione. E' chiaro che un po di usura nel tempo (tanto tempo) è normale ed a questo serve il recupero (oggi idraulico) del gioco delle valvole dovuto proprio a questa usura.
Qui però si parla di eccessiva usura in un lasso di tempo e percorrenze medie molto ridotte.
L'amico giovalter ci ha messo due anni e mezzo ed appena 23K km (se non ricordo male), la mia ha la stessa età, ma ho 42K km. Non si può quindi sapere a priori quando si potrebbe manifestare il problema!! purtroppo!!

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Comunque per sicurezza togli il tappo dell'olio e dai un'occhiata alla prima camma (unica visibile).
Ripeto è facile e non costa nulla!!

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appena me la ridanno faccio io la prova, al momento è in officina....

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Cx-3

ok guarderò

Sostituiscono sempre tutti e due gli alberi a camme, a quanto mi risulta. QUindi se vedi scalini devi fare eseguire intervento in garanzia. Ah...appello a tutti i possessori di questo motore: fossi in voi farei SEMPRE estensione di garanzia a 5 anni 200K km. Io la macchina c'è l'ho a noleggio e quindi me ne infischio, ma chi l'ha comprata rischia di pagare in futuro conti salati dal meccanico, specie se ha fatto pochi km durante i 3 anni di garanzia.

fatto estensione a 5 anni al momento dell'acquisto