Il quote va bene se devi richiamare una parte del messaggio.. inutile quotare tutto il messaggio precedente.

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

ah ho capito a quale messaggio ti riferisci, forse andava accorciato un pò.

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Mazda 6 2.2 175 CV AWD AT Restyling 2015 Exceed White Pearl

portata questa mattina e lasciato la stampa della foto fatta venerdì...
quando l'ha vista ha parlato con il suo collega e gli ha detto, apriamo un altro "caso" in Mazda.
mi ha confermato della partita dei fari difettosi e ha detto che le strade sono due, o si cambia centralina, oppure cambio fari..,.
Nel mio caso cambio centralina (e spero si risolva).

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Ma nel senso che si può scegliere se cambiare i fari oppure la centralina? Mi sembra strano che con un problema si possa cambiare una o l'altra cosa e il problema si risolva. Per esempio a me, attaccando la diagnostica, gli dava espressamente che c'era un problema sul circuito del faro destro. Non menzionava centraline. Ma poi ti vorrebbero sostituire una centralina precisa dedicata ai fari? Non la centralina motore

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Mazda 6 2.2 175 CV AWD AT Restyling 2015 Exceed White Pearl

In base alla descrizione del mio problema, e al tipo di spie accese,
(che poi in tempi differenti si sono accese due spie diverse), in accordo con Mazda hanno deciso di tentare il cambio centralina...

la mazda 6 ha ben 48 centraline*, da quello che mi hanno detto....
la sostituzione riguarda solo quella che pilota il movimento del faro a led e si trova sotto il medesimo...

*credo di aver capito 48 dal conce quando gli ho portato la macchina con 36 ore di vita e senza più batteria... (( (cominciamo bene ...)
calcola che una centralina può essere benissimo un circuito stampato grande come un francobollo con 4 transistor e due trimmer...

ciao

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Caspita. Mi rendo sempre più conto che andiamo in giro con una sorta di centrale nucleare su ruote da quanta tecnologia possiede....

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Mazda 6 2.2 175 CV AWD AT Restyling 2015 Exceed White Pearl

la cosa che più di da fastidio è che se devi cambiare la batteria devi portare la mazda obbligatoriamente in un cento mazda... perchè se la rimetti tu (quella che prendi al supermercato ad esempio) poi non ti funziona più IEloop, la frenata assistita e questo e quello....
quindi deve essere riprogrammata se perde corrente...

ma io dico... una batteria tampone che conserva tutte le configurazioni della macchina ? o una memoria, un disco fisso.... mah...

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Leggendo in giro, pare sia la prassi normale per le batterie di auto con start&stop, di più o meno tutte le marche!
Non cominciamo a dire che in Mazda non sanno fare le auto, perchè questa solfa comincia a stufare!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

...questo non lo sapevo, quasi tutte le auto ormai usano sempre di più lo start&stop.... quindi non si venderanno più batterie non originali se tutte fanno così...
a mio avviso il modo per ovviare a questo problema c'è, salvando la configurazione dei parametri dell'auto in una memoria permanente e non affidandosi solo alla batteria...


ti sbagli, nessuno in questo tread l'ha detto ne scritto...
io adoro la mia auto e per questo ne scovo i pregi e difetti, magari segnalandoli anche in Mazda italia...
...anche perchè una macchina perfetta non esiste e non sarà mai oggetto di migliorie...

cya

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