Vai tranquillo. E' il progresso della tecnica. Anch'io prima avevo un'euro 4 senza filtro....

Posso dirvi con felicità che, dall'ultimo cambio olio avvenuto il 31/07/14 (ultimo aggiornamento centralina con ultima release avvenuto a Marzo 2014), ora dopo 9.100 Km sempre effettuati come ho sempre guidato la macchina (bene e in percorsi extraurbani al 98%), ma che nei primi 2 anni continuava ad aumentare il livello costringendomi ad un cambio d'olio all'anno forzato tra un tagliando e l'altro (sempre avvenuto in garanzia, facendo valere le mie ragioni...), un'ora fa' ho controllato dopo qualche mese e dopo essere passato il periodo più critico dell'anno con le temperature sfavorevoli alle rigenerazioni (l'inverno) ed il livello risulta cresciuto di circa 4 mm dal livello massimo del pallino e quindi anni luce dalla fatidica "x". Posso quindi confermare che con l'ultima release sw di marzo 2014 HANNO DEFINITIVAMENTE RISOLTO IL PROBLEMA!!!

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Mazda 6 2.2 175 CV AWD AT Restyling 2015 Exceed White Pearl

ragazzi...ho appena speso 32500 eurii......

Ottimo acquisto e stai sereno!!!

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Mazda 6 2.2 175 CV AWD AT Restyling 2015 Exceed White Pearl

Le problematiche relative al dpf mi pare che non vengano più segnalate e riguardavano verosimilmente i modelli fiono ad una certa data, però devi considerare che è già stata presentata questo mese a Ginevra la nuova versione facefit della CX-5.
Pertanto frà poco incomicerà la vendita del nuovo modello, che è "tanta roba veramente" rispetto all'attuale. Vedi il link:
http://www.autopareri.com/forum/concept ... 015-a.html
Di sicuro sono state fatte delle migliorie sulla base delle problematiche segnalate dai clienti in questi anni oltre ad avere migliorato l'estetica che a mio parere ora e eccezzionale.
Informati sui tempi di consegna e vedi se puoi avere il nuovo modello anzichè la "vecchia" versione.

Cattive notizie : dopo 16000 km dal precedente cambio olio (km 36000 ora sono a 52000 km dopo 8 mesi) l'olio è a meno di 5 mm dalla X (astina B) . l'aggiornamento per me ha risolto solo parzialmente il problema.

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CX-5 2.2 175 cv aut. (22/3/2013) 85000km ; albero a camme sostituito a 32000 km rondelle fritte 84000 Km

Ciao ragazzi, fra quelli che hanno preso il nuovo modello, quanti di voi hanno avuto problemi ai livelli di olio che affliggevano il vecchio modello?

Grazie a tutti per le opinioni, finora! Molto utili

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Mazda 3 EXCEED 2.2 AT

Qualcuno ha provato gli additivi per il gasolio?
Su altri forum ho letto di questo ma ne esistono altri simili in commercio.

Rothen Evoluzione Cleaner.

Non costa poco. 15€ 500ml. Su amazon.
Scrivevano che mettendone 100 ml nel serbatoio prima di ogni pieno i cicli tra una rigenerazione e l'altra andavano tra i 1500 ed i 2000km.
Questo dovrebbe risolvere alla base il problema dell'infiltrazione del gasolio nell'olio.
Qualcuno ha esperienze o controindicazioni?

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Mazda CX-5 2.2d Evolve + Pack - MY2016

Errata corrige.
Rothen evoluzione "diesel"

viewtopic.php?f=133&t=19868&start=555

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Mazda CX-5 2.2d Evolve + Pack - MY2016

Il problema è già stato ampiamente risolto da Mazda da un anno!!! almeno per quanto mi riguarda!!

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EX MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD MT - VISION ASSIST PACK - TETTO - LED - WHITE PEARL
(Quattro anni stupendi e 69K km lisci lisci)

MAZDA CX5 SIGNATURE M.Y. 2020 - 2.2D 184CV AWD AT - SOUL RED CRYSTAL METALLIC
(Sono di nuovo a casa)