Ma perché non vi informate prima di dire che l'assicurazione su un 2litri benzina costa di più che su un 1.5 diesel ?

Simulazione sul sito Directline.
Profilo contraente inserito : maschio 39 anni provincia di Milano
Profilo assicurazione : prima auto, quindi classe di merito massima (la più costosa si intende), no legge Bersani, massimali base

Preventivo RCA per Cx3 Skyactiv-G 120cv Evolve : 512 euro scontata 461 euro
Preventivo RCA per Cx3 Skyactiv-D 105cv Evolve : 560 euro scontata 504 euro

Le altre garanzie dipendono dal valore dell'auto, che in questo caso, essendo il diesel più costoso del benzina a listino nuovo, sono di conseguenza maggiori per il diesel.

Quindi, dal punto di vista assicurativo, a parità di allestimento la Cx3 a benzina 120cv è più economica.

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Mazda Cx-5 Skyactive-G 4WD AT Exceed "Soul Red" - 1.2015 - http://www.spritmonitor.de/en/detail/679968.html
- AR 147 1.6 TS Distinctive - 7.2005 - http://www.spritmonitor.de/en/detail/701384.html
- ex AR 145 1.4 TS Junior - 9.1998

E' solo perché in classe 14 pesano i maggiori km presunti di un diesel rispetto al benzina. Scalando le classi un 1.5 avrà sempre più convenienza assicurativa del benzina. Poi vuoi mettere consumi molto più bassi e rivendibilità ? Un benzina 2mila è di pura nicchia..

Si, vero!
Ma di quanto ? Meno di un pieno di carburante all'anno.
Se questa entità economica è un problema, probabilmente bisogna considerare altre tipologie di automobili.

Per quanto riguarda i consumi, bisogna capire come si utilizza l'auto.
Sebbene sembra che i problemi legati al DPF siano risolti, bnon acquisterei mai un diesel per un uso prettamente cittadino con tragitti brevi.
Inoltre i blocchi del traffico, sul lungo periodo, penalizzano i diesel : per esempio a Milano i diesel Euro4 senza FAP/DPF vengono regolarmente bloccati da qualche anno mentre i benzina Euro1 non sono soggetti ad alcuna limitazione.
Questione rivendibilità : anche qui dipende da soggetto a soggetto. Per chi come me l'auto la tiene "finchè si accende" (quindi almeno 10 anni), il concetto di rivendibilità è puramente aleatorio perchè dopo 10 anni, diesel o benzina, si tratta di ferraglia buona solo per incentivi rottamazione.

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Mazda Cx-5 Skyactive-G 4WD AT Exceed "Soul Red" - 1.2015 - http://www.spritmonitor.de/en/detail/679968.html
- AR 147 1.6 TS Distinctive - 7.2005 - http://www.spritmonitor.de/en/detail/701384.html
- ex AR 145 1.4 TS Junior - 9.1998

Io con la mazda 3 avevo fatto i miei conti tra 1.5 G e 2.2 D
Avevo escluso il 2.0 solo per una questione di bollo...

Alla fine della fiera facendo 15.000km annui avrei ripreso il costo aggiuntivo del diesel tra 10 anni escludendo un eventuale problema al dpf o manutenzione straordinaria varia ed il prezzo aggiuntivo dell'assicurazione...
Eppure con il mio skyactiv-G faccio il 70% di extraurbano, però non mi conveniva lo stesso il diesel.

Io sono sempre dell'idea che chi si prende un diesel per fare dai 15.000km annui in giù è solo per una questione di "moda" perchè il risparmio che avranno alla pompa sarà comunque un risparmio illusorio.

Il diesel per me conveniva prenderlo circa 10 anni fa, quando il carburante costava poco ed in particolare non avevano il filtro dpf/fap.

Fatevi bene i vostri conti perchè diesel o benzina non sono sempre scelte scontate

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Mazda 3, 1.5 Skyactiv-G 100
evolve con evolve pack, luci di benvenuto, sensori anteriori, touch mzc sempre attivo, blocco porte automatico, cerchi 18", meteor gray mica
24/02/2015

Mi rispondo da solo avendo avuto modo di provare entrambe le versioni a pochi giorni di distanza. Magari a qlc fa comodo avere un parere in più
Prima di questi ultimi test drive avevo provato solo il diesel e mi era piaciuto: silenzioso, ottima ripresa da fermo grazie al turbo.
Ora però che ho testato il benzina suggerisco vivamente di provare anche questa motorizzazione a chi fosse in dubbio fra le due. Rispesa da fermo un po' meno scattante ovviamente, però ampiamente compensata dal poter tirar le marce molto di più senza cambiare.
Un feeling immediato e anche un bel suono del motore devo dire.
Ho testato il benzina per circa 45min senza risparmiare il motore (me l'hanno lasciata senza venire con me in auto). Da cruscotto la media dei consumi non è mai scesa sotto i 14km/l! Mi pare ottimo!
Provare per credere!
Io faccio circa 18.000km/anno ed ero in dubbio sulla motorizzazione. Ora sono molto più convinto sul benzina!

l'ho ritirata solo ieri....ma posso assicurare che il 1.5d mi ha sorpreso piacevolmente non credevo fosse un motore a dir poco meraviglioso, oggi sono arrivato in Autostrada per un tratto brevissimo a 150 km orari in un lampo, per la cronaca cambio manuale.