Per i "fortunati" che ci sono passati in mezzo, mi potete descrivere che tipo di "fischio" emetteva la turbina e in quali condizioni (accelerazione, carico costante, rilascio, a partire da quale regime e in che marcia etc...)?
Grazie

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Cx-5 2.2 D 150 AWD MT Exceed artic white

Regime non ti saprei dire, ma appena attacca la turbina, quindi direi 2000 / 2500 giri. Un fischio come un'ambulanza, non fortissimo.

Per quanto riguarda il camme, secondo me è leggermente inferiore a prestazioni rispetto a quando è uscia di fabbrica, ma giusto qualche cavallo, ripeto una sensazione probabilmente.

Grazie, un ultimo dettaglio se ti ricordi. Solo in accelerazione o il fischio restava anche a regime costante o in rilascio/scalata?

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Cx-5 2.2 D 150 AWD MT Exceed artic white

Anche a regime costante se non ricordo male.

guido da 14 anni una skoda superb TDI che non mi ha dato alcun tipo di problema, ho percorso 170.000 km e sono sicuro che sia in grado di farne altrettanto, pertanto resto perplesso leggendo di queste sostituzioni di alberi a camme, pompe e turbine tra i 20/30 mila km. Come mai? e constato che sia tu che gli altri ne parlate con leggerezza, come se aveste fatto un semplice cambio di filtro dell'olio! Il fatto che sia avvenuto in garanzia (per fortuna) ti lascia tranquillo per il proseguo della vita del motore? E questi inconvenienti sono prerogative del diesel?

caro doctorRobert, cerchi nel forum che è già stato detto tutto ( e anche superato ormai)!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

nè' parliamo con "leggerezza" perchè il problema è accaduto a pochi e non a tutti e comunque è stato risolto già a partire da settembre 2013, data in cui hanno cambiato "credo" il fornitore di alberi a camme.

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Mazda CX-5 MY2017 2.2L AWD 175cv MT Exceed + Cruise Pack Machine Gray
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Ex Mazda 6 CD SW Touring 136 cv

infatti mi sono documentato appena ho letto di questa "moria" di alberi a camme ed effettivamente si trattava di una fornitura di cattivo materiale...la cosa naturalmente rende "leggero" anche me, aspirante acquirente di una CX5 ma bloccato dalla scelta tra il diesel (mi spaventa il dpf in funzione dei miei brevi tratti quotidiani in città) e il benzina(mi spaventano i consumi)....

Io ho letto che i consumi del benzina sono molto buoni in relazione a massa e volume della vettura!!
C'è chi riesce a percorrere 14-15 km/l...

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EX MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD MT - VISION ASSIST PACK - TETTO - LED - WHITE PEARL
(Quattro anni stupendi e 69K km lisci lisci)

MAZDA CX5 SIGNATURE M.Y. 2020 - 2.2D 184CV AWD AT - SOUL RED CRYSTAL METALLIC
(Sono di nuovo a casa)

Allora auto in officina per il terzo tagliando. Ho manifestato le mie perplessità al capo officina circa il malfunzionamento dell'impianto frenante (alla terza pompata la macchina non frenava più) provata e confermato anche lui stesso. Eseguono la verifica in diagnosi del valore di depressione che ha dato valori sballati. Hanno chiamato immediatamente in Mazda che gli ha concesso l'apertura del coperchio punterie e.............sorpresa!!! vedi foto!!!

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