Volevo sapere se anche voi appena vi fermate ad uno stop e mettete in folle, si accende l'istop.
Sul manuale c'è scritto che per azionarlo si dovrebbe premere a fondo il freno, invece a me s'accende anche solo quando la macchina si ferma senza premerlo (ovviamente in folle e a macchina calda)

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Mazda cx 5 my2015 evolve + evolve pack 2.2 diesel
Ford fiesta mk7 1.6 diesel titanium
Seat Ibiza 1.4 benzina
Opel tigra 1.6 benzina

anche a me in folle entra in funzione l'i-stop, ma credo sia normale (ricordo anche di averlo letto nel manuale)

Dipende. Il discorso di premere a fondo il freno vale per il cambio automatico.
Se hai il manuale basta mettere in folle.

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Mazda2 SKYACTIV-G 90CV Evolve+EP - Soul Red
PRIMA: Peugeot 307 2.0 HDi 136CV

io ho il manuale e ti confermo che mettendo in folle e freno premuto, entra in funzione i-stop

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Mazda CX-5 MY2017 2.2L AWD 175cv MT Exceed + Cruise Pack Machine Gray
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EX Mazda CX-5 2.2L AWD 150cv MT Evolve+Evolve Pack Arctic White
Ex Mazda 6 CD SW Touring 136 cv

Io ho la 6 manuale e l'istop si attiva (cioè il motore si spegne) quando almeno le seguenti condizioni sono contemporaneamente vere:
1) il cambio è in folle
2) il pedale della frizione non è premuto
3) la velocità dell'auto è al di sotto di una certa soglia
Il pedale del freno c'entra solo indirettamente, per far scendere la velocità sotto la soglia nel caso non lo sia già.
Forse c'e' una quarta condizione sotto controllo del guidatore, ma non ne sono sicuro: il volante deve essere fermo, non in rotazione.
Sono comunque sicuro che in caso di arresto del motore, a volte il servosterzo rimane attivo, a volte no, ma devo ancora capire in base a cosa viene presa questa decisione.
Magari nel CX-5 manuale è diverso, ma non ne vedrei il motivo.
Tutte le automobili manuali con lo start&stop che ho guidato prevedevano le condizioni 1 e 2, mentre su alcune la 3 non era prevista (o la soglia di velocità era molto più alta); mi sembra che il pedale del freno non entrasse mai nel discorso (direttamente).
Per le automatiche è sicuramente diverso.

Ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

buona sera a tutti
sono nuovo del forum e ho da pochissimo acquistato una cx 5 2.0 benzina 165cv 4wd del 2012 con 92000 km.... primi 1200 km giudizio ottimo consumi molto contenuti x il tipo di vettura .. volevo un chiarimento su i-stop fino ad ora ha funzionato bene con poca pressione non si inseriva aumentando kla pressione si... da un paio di giorni non entra piu in funzione anche a motore caldo .. da cosa puo dipendere?
grazie a tutti

Riscaldamento/climatizzatore acceso o la batteria non carichissima!!

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EX MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD MT - VISION ASSIST PACK - TETTO - LED - WHITE PEARL
(Quattro anni stupendi e 69K km lisci lisci)

MAZDA CX5 SIGNATURE M.Y. 2020 - 2.2D 184CV AWD AT - SOUL RED CRYSTAL METALLIC
(Sono di nuovo a casa)

Ora che mi ci fai pensare il condizionatore era accaso ....
Questa sera riprovo a condizionatore spento .
Grazie

Nel Mazda Connect puoi monitorare lo stato dell'i-stop. Nella schermata principale vai nell'icona più a sinistra (se non erro "applicazioni"). Ti si aprirà un menù con qualcosa come "consumo carburante" e "manutenzione". Cliccando sul primo dovrebbe vedersi una schermata con il muso della CX-5 sullo sfondo e sotto scritto PRONTO o NON PRONTO, e quello sta per l'i-stop. Nel caso non fosse pronto ad entrare in azione vedrai in rilievo tipo l'immagine del clima o della batteria per segnalare che in quel caso non sta funzionando per il clima acceso o per la carica della batteria non ottimale

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Mazda CX-5 MY16 2.2 Evolve + pack 06/05/15
Mazda 2 MY18 1.5 Evolve confort + connectivity 01/02/18

Piccolo dettaglio non notato...la tua è del 2012 e non ha il mazda connect. Chiedo indulgenza !

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Mazda CX-5 MY16 2.2 Evolve + pack 06/05/15
Mazda 2 MY18 1.5 Evolve confort + connectivity 01/02/18