oggi tornato dalla montagna mi aspettano 22°c e subito mi sono accorto che il clima modello automatico non freddava più.
vado da un meccanico e lo faccio ricaricare pensando che dopo 6 anni una perdita ci può stare, ma poco dopo testato non fredda, poi inizia a funzionare.
dopo qualche ora lo riprovo e sembra non andare ancora, poi ritorno dal meccanico e come per incanto fredda, con il motore al minimo il meccanico misura-7°c.
poco riprendo la macchina ed esce aria calda!!!
il meccanico all'inizio mi diceva che non partiva il compressore.
appena avvio dovrebbe partire a meno che l'impianto non risulti scarico o il condensatore troppo caldo.
domani torno e gli faccio verificare la pressione dell'impianto e in due riusciamo meglio a vedere se l'elettropuleggia attacca.
l'estate scorsa si è rotto il tendicinghia e non vorrei che abbia danneggiato pure l'elettropuleggia.
grazie

tieni conto che se il circuito non ha pressione, la centralina non lo fa partire. secondo me dovresti semplicemente farlo "girare" per qualche giorno. personalmente, il clima lo tengo sempre acceso su "auto", sia d'estate che d'inverno, e anche dopo svariati anni non ho mai ricaricato ed è sempre stato efficiente.
se lo si lascia spento, specialmente d'inverno, le gurnizioni o-ring si seccano e perdono tenuta. basta farlo funzionare per un po' e poi si normalizza da solo.

Grazie, ma pure Io lo lascio sempre in automatico e quindi acceso e pure la settimana scorta a Roma ha fatto molto caldo e sicuramente ha funzionato.
Il Mek le i mi diceva che non parte il compressore,ora il dubbio é se fosse scarico non raggiungerebbe -7°c,quindi mi viene da pensare più a qualche sensore che rileva poca pressione o semplicemente la elettro solenoide che non attacca,come dicevo per colpa Mek idioti mi si é rotto il tendicinghia e pure la puleggia frizione dell'alternatore e non vorrei che pure la elettro solenoide si sia rovinato.
Ora torno da Mek e vediamo se attacca,se fa clan perché dall'abitacolo sembra appena cambiare rumore il motore ma non fredda.
Se ci fosse qualche errore anche di pressione bassa ,mettendo la macchina al computer di diagnosi dovrei vedere qualcosa

Risolto,era un semplice relè posto nella scatola fusibile nel vano motore,indicato con "A/C" alla cifra di 15€ grazie ad un elettrauto onesto.

ci risiamo, ieri torno da un gita di 2 giorni 250kmx 2 e il clima non parte.
controllo subito i due fusbili e il relè, soprattutto quest'ultimo che l'altra volta si era guastato.
il relè sembra non andare bene, mentre quello vecchio pulito con il pulitore x contatti elettrici, provato con tester e 12v va benissimo e nel dubbio lo inverto con quello del clacson.
niente , non parte il compressore a motore acceso al minimo 5 minuti.
lo tengo anche io sempre acceso, ma spero che avendo il relè guasto abbia perso pressione come dici e va solo fatto girare...altrimenti temo siano dolori!!

Sembrerebbe risolto con una semplice ricarica.
L'elettrauto provando mi ha confermato che non partiva nemmeno facendo il contatto del relé con un filo perché come detto sopra se totalmente scarico non viene acceso

dopo 2 giorni di nuovo scarico.
Alla fine c'era un tubo dietro al paraurti rotto, riparato da un artigiano che ripara tubi e radiatori, altri 100€.......è andata bene

Bene così!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!