E' proprio il tempo di reazione che e' lentissimo, devi anticiparlo con l'acceleratore altrimenti passano alcuni secondi prima che la macchina acceleri con l'imput dato dal cruise.
Come ho detto io ho guidato un giorno solo e ho notato questo, e la macchina non era la cx-5 per cui potrebbero esserci differenze.

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CX-3 1.8 TD 115 hp 2WD cambio automatico Exceed Eternal blue

Volevo aggiungere che adesso stavo pensando al fatto che io per uscire dalla corsia non blocco la freccia ma utilizzo i tre lampeggi. Potrebbe essere questo che non ha sbloccato il cruise quando l'ho guidato io?

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CX-3 1.8 TD 115 hp 2WD cambio automatico Exceed Eternal blue

Sera a tutti,
allora... il cruise va bene, se metti la freccia e vai sulla corsia di sorpasso accelera e con, secondo me, un buon brio, poi certo dipende dalla marcia (la mia è mt) e si ferma alla velocità impostata. Dunque... io ho il piede leggero e quando faccio un sorpasso in autostrada parto lontano e accelero gradualmente, il cruise ha il piede più peso del mio, sia in accelerazione, e lo capisco, che in frenata, e questo lo capisco meno, si ritorna alla mia domanda iniziale quando ci si avvicina, anche lentamente, all'auto che ci precede decelera o frena? ripeto la sensazione è che freni, la prova con qualcuno dietro che guardi non l'ho ancora fatta. Comunque cruise, con lane keep e con la sicurezza data dagli specchi lampeggianti, avvicina l'auto alla guida automatica che secondo me in certi momenti è di gran comodità. Ciao ciao
Marco

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Mazda CX 5 2,2 AWD MT 175 cv exceed -white pearl-pelle nera-tetto apribile-cruise adattivo

il cruise adaptive lavora prima di freno motore, solo successivamente intervengono i freni, in tutti quei casi in cui è necessaria maggiore potenza frenante, quindi, se il freno motore è sufficiente, il sistema usa quello.

In curva autostradale purtroppo il sistema rileva la presenza della barriera come un ostacolo, quindi provvederà a "rallentare" la corsa ogni volta.

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Cx-3

secondo me non si tratta di rilevamento della barriera, ma proprio della presenza di una curva; non mi è ben chiaro con quale proporzionalità, ma in presenza di curve il cruise rallenta anche se non ci sono ostacoli

no...no...è il semplice rilevamento sulla tangente della barriera...te lo do per certo....

così come il 4wd non è legato solo alla perdita di aderenza

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Cx-3

scusate ma la funzione adattiva è sempre accesa o va attivata? perchè in questo secondo caso, temo di non aver capito come si attiva!

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Mazda CX-30 my2021 Skyactive-X 186cv AT Machine Grey

se ce l'hai, si attiva con il cruise control settando una velocità di crociera.
Poi puoi impostare la distanza (calcolata in funzione della velocità) dal veicolo che ti precede

ma sull'allestimento Exceed la funzione adaptive è optional?

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Mazda CX-30 my2021 Skyactive-X 186cv AT Machine Grey

sulla 6 è di serie per l'allestimento exceed, mentre sulla cx5 pare sia opzionale (500 €) e montabile solo sul 175 cv diesel (almeno stando al configuratore sul sito Mazda)