Mi chiedevo se qualcuno abbia preso in considerazione (magari in un futuro) di rendere un pò più rigida quest'auto.

L'auto si comporta abbastanza bene in curva visto il peso contenuto e l'ottimo sterzo però c'è un pò troppo rollio secondo me, che fa quasi passare la voglia di premere sull'acceleratore.
Non so poi se la versione 115cv sia più rigida ma qual'ora non lo fosse avrebbe d'avvero un potenziale sprecato.

Sul sito Mazda tedesco ho visto che sono presenti dei kit di ribassamento per la nostra auto (link: http://www.mazda.de/service-zubehoer/zu ... 410077978/) secondo voi sarebbe sufficiente a diminuire il rollio oppure da vostra esperienza per migliorare la situazione occorre sostituire anche ammortizzatori?

ci sono inoltre omologazioni da fare per questo genere di modifiche che voi sappiete? (sempre se decideranno di venderlo anche in Italia questo kit)

Grazie!

_________________
Mazda 2 Evolve + Evolve Pack Jet Black + 16" Alloy Wheel Diamond Cut + Retrocamera + Antenna Shark Fin - 174000km - media consumo 5,0L/100km

Omologazioni non se ne devono fare.
L'assetto si irrigidisce, certo, le molle in questione saranno quelle della versione sportiva, infatti, ancora non ( e forse mai ) disponibile in Italia.
Molle più basse (e ammortizzatori specifici e più rigidi) si trovano credo di marche specializzate in queste componenti: Eibach, H&R, Koni e via dicendo!

un esempio: http://www.total-mps.co.uk/h-and-r-spor ... -2015.html

_________________
ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Interessante non credevo si trovassero già prodotti di marche specializzate specifici per questa

Più avanti mi sa che ci faccio un serio pensierino

_________________
Mazda 2 Evolve + Evolve Pack Jet Black + 16" Alloy Wheel Diamond Cut + Retrocamera + Antenna Shark Fin - 174000km - media consumo 5,0L/100km

lo sto facendo anch'io, per ora ho intravisto qualcosa di H&R e Bilstein
appena risolvo la questione dei cerchi passo alle molle

Mi confermi che anche sulla 115cv si avverte del rollio di troppo?

_________________
Mazda 2 Evolve + Evolve Pack Jet Black + 16" Alloy Wheel Diamond Cut + Retrocamera + Antenna Shark Fin - 174000km - media consumo 5,0L/100km

rispetto a cosa guidavo prima per me è marcato e soprattutto alta, non so dare altri paragoni se non un altra berlinetta ma con ammortizzatori scoppiati e un furgone

Ecco tieni conto che la suzuki SX4 di mio padre era sicuramente più rigida nelle curve, se non fosse stato per la pesantezza e lo sterzo sarebbe stata pure più divertente

Posso capire sulla 75/90cv ma su quella da 115 (che si suppone compra chi vuole qualcosa di più sportivo) non si può proprio tenere un assetto del genere

_________________
Mazda 2 Evolve + Evolve Pack Jet Black + 16" Alloy Wheel Diamond Cut + Retrocamera + Antenna Shark Fin - 174000km - media consumo 5,0L/100km

eh appunto dipende a cosa guidavi prima...

Poi va beh siamo d'accordo tutti che sia tarata sul comodo, vista anche la gommatura, l'abbiamo provata prima di comprarla. A me va bene visto lo stato delle nostre strade (e della mia schiena )

Una volta ti abitui e vedi che comunque tiene bene, la voglia di tenere giù il piede in curva ti torna, senza strafare s'intende.

Vedremo anche come saranno messe le sospensioni tra qualche anno.

_________________
Mazda2 SKYACTIV-G 90CV Evolve+EP - Soul Red
PRIMA: Peugeot 307 2.0 HDi 136CV

Effettivamente sulla motorizzazione top anche io mi aspetterei un assetto un po' diverso.
Freni posteriori a disco, ruote da 17, ecc

_________________
Mazda2 SKYACTIV-G 90CV Evolve+EP - Soul Red
PRIMA: Peugeot 307 2.0 HDi 136CV

@lo re: quanto lo vorrei, sopratutto i freni, un'auto da 200 km/h e 20000 euro con i tamburi

_________________