Mi sono riletto tutto questo topic "pieno di visite" e , alla fine, a lamentare il non funzionamento siete in due. Gli altri ( altri 2 o 3) hanno visto che, in certe condizioni non funziona e in altre si (come spiegato dal manuale) e il resto dei post sono spiegazioni a queste persone , proprio dei fattori per cui il sistema , correttamente, non si attiva!
Una vera ecatombe!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Ah vero, colpa del tablet è uscita una A in più su "espressa"

Togliendola il concetto è chiaro.

È chiaro anche che il problema sussiste, in settimana tornerò in assistenza e chiederò mi sostituiscano la batteria.

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Mazda CX 30 awd Exceed 2.0 150cv Machine Grey (MY 2021)

Avevo capito la frase, ma non capisco a che serva!
Che avevo detto di diverso???

Il problema sussiste "forse" (perchè si è visto che spesso molti pensano che non funzioni e invece non si attiva perchè è previsto che in molte condizioni non si debba attivare) in qualche caso, ma l'i-stop Mazda NON E' UNA FARSA.

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Ma questo è un forum per utenti Mazda?

Oppure è un forum della Mazda e tu sei un rappresentante delegato?

Come scritto prima resto in attesa di ulteriori conferme o smentite di altri possessori della M3

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Mazda CX 30 awd Exceed 2.0 150cv Machine Grey (MY 2021)

Solita risposta, non sei originale!
Come vedi non ti ho censurato, ma allo stesso modo non vedo perchè dovrei censurare me stesso!? Per non far dire quello che hai appena detto? Ci rido sopra, come hai visto!

In merito all'enorme numero di lamentele in questo mega-topic, che alla fine sono solo due, niente da dire?

riflessione: in tanti a lamentarsi del pericolo che il sistema stressi troppo batteria e motorino di avviamento e, quando salta fuori che il sistema è così conservativo, che alla minima condizione sfavorevole non si attiva, non va bene lo stesso!

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io dopo un anno funziona ancora perfettamente, e ne faccio uso quasi intensivo visto che sto su roma.


Domanda, ma su MZD connect dall'app monitoraggio consumo, quale dei 3 sistemi non fa partitre l'i-stop? Motore, batteria o AC?

Opss... pagato da mazda anche tu?!

Non ho capito bene la domanda, ma chi ha la macchina immagino di si!

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A me l'i-stop pare funzioni correttamente. Non sempre si attiva ma ogni volta che capita cerco di capire quale possa essere il motivo e scopro che effettivamente in quel preciso momento c'è sempre una motivazione plausibile che ne inibisce il funzionamento. Forse tra queste la più difficile da rilevare è la fase di rigenerazione del FAP che purtroppo (e non ho ancora capito il motivo) non è accompagnata dall'accendersi di una spia ma lo si deve capire solo dal diverso rumore proveniente dagli scarichi dell'auto (xlomeno io me ne rendo conto in questo modo)

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Mazda 3 2.2 Skyactive Exceed Jet Black

posso sempre mandargli il CV


paragrafo 4-111 /4-112 del manuale, c'è una funzione nell'app dei consumi che ti dice quando il sistema i-stop è pronto

se a qualcuno non gli funziona mai, si può intanto capire da quale sistema derivi il non funzionamento, se batteria, se AC o se motore

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