Riprendo questo post perchè ho scritto due sciocchezze Il tremolio c´è ancora, fino a questo momento non ero riuscito a provare per bene l´auto anche a causa del fatto che avendomi cambiato le pasticche durante il tagliando andavo pianino.

Dunque la vibra c´è ma adesso è meno accentuata in accelerazione e pi in rilascio. A 1900-2000 giri il tachimetro segna 116-118 km/h, per superare i 130 devo arrivare oltre i 2200-2300. In quell´arco sento vibrare, ribadisco soprattutto in decelerazione e 6^marcia. La coppia è sempre un must!
ciao a tutti.

Quale!? Non questo.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Piccolo aggiornamento in merito a questo problema...ho portato l'auto in mazda a Saronno e sono uscito per una prova con un meccanico. Appena entrati in autostrada si è accorto immediatamente delle vibrazioni senza che io abbia avuto il tempo di chiedergli se le stava notando. Le vibrazioni appaiono intorno ai 125km/h in sesta e terminano intorno ai 140. Mi pare di aver notato che come regime di rotazione del motore si sta dai 2200 ai 2500rpm. Le stesse si notano, un pò meno, anche in quinta sempre nello stesso intervallo di rpm. Ho notato che aumentano se la macchina è a pieno carico e se ci si trova su un falsopiano in salita. Hanno detto di aver segnalato il problema in Mazda e che mi faranno sapere cosa sarà necessario fare. Speriamo in bene!

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Mazda 3 2.2 Skyactive Exceed Jet Black

mhhhhh..questa cosa un po' mi preoccupa

vi racconto la mia, non so se può essere un sintomo deducibile a questo.


Attualmente dopo 1 anno e circa 25 mila km tutto ok (c'è una cosetta, ma al limite apro un 3d a tempo debito).

Relativo alla vibrazione tra i 130 e i 140 km, è successo anche a me, niente di importante, ma solo negli ultimi mille km prima di fare il primo tagliando, diciamo dai 19 mila km.

Alla mazda dove ho portato a fare il tagliando gli ho spiegato questa cosa, e mi hanno detto che se la cosa perdura di farmi risentire. Mbè, da dopo fatto il tagliando non è successo più, arrivo a 130-140 non sento più le vibrazioni. Ritornando in mazda gliel'ho detto, e mi hanno tranquillizzato dicendo che forse è stato un momento cosi, o forse .....non ricordo cosa.
Fatto sta che non mi sono fatto più il problema.

Ma adesso sentendo qui dentro, non vorrei che ci fosse qualcosa di serio che potrebbe in futuro creare problemi.

Una mezza idea me la sono fatta, considerando come lavora il dpf e di come per via delle rigenerazioni con il tempo il gasolio va a finire nel serbatoio dell'olio.

Al momento sto aspettando il secondo tagliando e i 35-40 mila km per capire se queste vibrazioni si rifaranno sentire.

Oggi ho contattato l'officina Mazda di Saronno ad un mese dalla prova su strada col meccanico dove aveva confermato di avvertire le vibrazioni tra i 2000 ed i 2500rpm (125 / 140 kmh in sesta marcia).
Mi ha detto che in questi giorni hanno visionato un'altra vettura con lo stesso problema e che è anche uscito l'ispettore Mazda. L'ispettore ha confermato la problematica della vibrazione ed ha riferito praticamente che ci sono stati casi analoghi ma che le soluzioni approntate non sono state soddisfacenti e/o risolutive. Risultato devo aspettare la risposta di Mazda Italia. Non so ma la cosa inizia ad inquietarmi un poco

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Mazda 3 2.2 Skyactive Exceed Jet Black

Ciao,

consiglio la lettura di questo.

Ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

Ciao Nicola, ho letto tutto il thread e devo dire che lo sconforto inizia a farsi largo prepotentemente. Quando si entra in queste spirali e si acquistano prodotti difettosi purtroppo a noi poveri consumatori si sa benissimo dove andrà a rimbalzare il tutto....
Purtroppo io l'auto l'ho anche acquistata usata e non so a livello legale (sto dando per scontato che non mi risolveranno o che non mi vorranno risolvere il problema a breve) che margini di manovra possa avere. Ho già vissuto esperienze simili con Alfa Romeo e Peugeot, prima di questa ho avuto una Megane che in 6 anni non ha mai bruciato nemmeno una lampadina, ritrovarmi ancora con un'auto con problemi congeniti di difficile risoluzione mi fa cascare le braccia

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Mazda 3 2.2 Skyactive Exceed Jet Black

Eh ... io non posso fare molto di più che portare la mia esperienza e aggiornarla quando ci sono sviluppi. Non è neanche detto che il tuo problema sia lo stesso del mio, anche se il fatto che tu abbia menzionato il pedale dell'acceleratore mi lascia personalmente pochi dubbi.
Fossi in te non punterei molto su una risposta conclusiva da parte di Mazda.
Non hanno neanche provato ad incolpare le gomme ?

Ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
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È capitato anche a me' di sentire queste vibrazioni leggere a 130/140 km/h,premetto io ho il 1.5G il probblema si è manifestato circa a 20.000km,dopo aver girato gli pneumatici ant con post....io ho risolto portandola dal mio gommista rifacendo la bilanciatira delle gomme,cerchio R18..

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MAZDA 3 1.5 EVOLVE +EVOLVE PACK ,BLUE REFLEX+CERCHI R18+SENSORI A/R+LUCI DI BENVENUTO+BATITACCO.........E BASTA

Ciao Leo,

se è andato a posto con una equilibratura non era lo stesso problema che discutiamo qui.

Ciao, Nicola.

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