vabbè tigre, ora dovresti essere a posto . io dopo il guaio dell'albero ho già percorso 50000 km . solo pochi giorni fa si è accesa una stranissima spia rossa (verificare impianto elettrico, ma non è quello il problema) . ad una verifica in officina pare che si tratti i "melma" nella coppa dell'olio che intasa un ugello. Pulito, il tutto si è risolto. A quanto pare il fenomeno è noto e dovrebbe a breve essere effettuato di routine intorno agli 80000 km.

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CX-5 2.2 175 cv aut. (22/3/2013) 85000km ; albero a camme sostituito a 32000 km rondelle fritte 84000 Km

Buon giorno a tutti.
Ho letto parte della discussione (naturalmente non tutte le 77 pagine) e mi chiedevo se il problema dell'usura dell'albero a camme, con relativo danneggiamento della turbina e' relativo alle Mazda CX-5 prima serie (intendo le vetture costruite prima del restyling del 2015) oppure persiste.
Naturalmente stiamo parlando delle motorizzazioni diesel in generale di Potenza 150 e 175CV. O mi sbaglio.
Grazie.

Tutto corretto!! riguarda solo i motori Diesel e soltanto le versioni pre-restyling all'interno di una forchetta di telai....

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EX MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD MT - VISION ASSIST PACK - TETTO - LED - WHITE PEARL
(Quattro anni stupendi e 69K km lisci lisci)

MAZDA CX5 SIGNATURE M.Y. 2020 - 2.2D 184CV AWD AT - SOUL RED CRYSTAL METALLIC
(Sono di nuovo a casa)

Ti ringrazio per la risposta.
Mi hai tolto un peso. Mi dispiace per tutti coloro che hanno avuto problemi. Certo che possono verificarsi problemi dovuti a parti meccaniche difettose, l'importanre è che la casa, una volta appurato il problema, si adopera in modo corretto e professionale a risolverlo.

Fino ad oggi lo ha fatto, e lo farà in tutti i casi che si verificheranno anche fuori garanzia....Il problema sono le concessionarie che tendono a fare orecchie da mercante. Bisogna spronarle un po!!!!!!

Hai purtroppo ragione. Tutto dipende dalla serietà della concessionaria.

Ciao Tigreblu,

io sarei un po' più prudente nel predire cosa succederà a garanzia scaduta.
O ad oggi ti risultano casi di intervento effettuato gratuitamente in tali circostanze ?

Ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

Dalle mie parti si, è già successo.....e ricordo anche un'altro utente del forum al quale però se non ricordo male non era stata riconosciuta l'auto sostitutiva!!

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Il problema è sempre lo stesso, MAZDA come casa madre ha un'interpretazione unica delle procedure, purtroppo i concessionari sul territorio nazionale hanno un approccio ai problemi variabile, criticabile e non univoco. Questo, purtroppo è un problema che MAZDA Italia dovrà risolvere al + presto, altrimenti la credibilità della compagnia verrà irrimediabilmente rovinata. Non è possibile trovare sul territori diversi preventivi per il tagliando, o un diverso approccio dell'officina in caso di segnalazione di problemi (addirittura a volte vengono disconosciuti dei bollettini tecnici della casa madre!!!!!!!). Parlando con il Customer Care di MAZDA Italia mi hanno assicurato che anche nel caso il mio problema fosse capitato fuori della garanzia (chiaramente tagliandi effettuati in MAZDA con materiale previsto!) sarebbero intervenuti e non stento a crederli. Tutte le volte che mi sono rivolto direttamente a MAZDA Italia ho risolto i problemi...........

Veramente io di testimonianze dirette qui sul forum a riguardo del problema lamentato solo a garanzia scaduta ricordo solo un caso in cui i costi erano stati almeno parzialmente a carico del cliente (e non parlo di auto sostitutiva).
E che dalle tue parti è successo te lo hanno detto in officina, senza che tu conosca casi specifici, vero ?

Ciao, Nicola.

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