È un particolare che mi son dimenticato di scrivere. Effettivamente il pianale risulta rialzato di ca. 3-5 cm (mai misurato). Per garantire stabilità del pianale sulla parte finale ho inserito un appoggio per parte in compensato.
A me personalmente questi rialzo non crea problemi, ne estetici ne di carico.

Buongiorno Roberto.
Intendi dire che, in caso di bisogno, se inserisci la ruota da 19" (quella di misura normale - forata) il pianale resta sollevato? E' per questo motive che hai inserito uno spessore?

Corretto. Non ho mai visto il ruotino ma immagino alloggi correttamente nel vano predisposto e il pianale appoggi dappertutto sui sagomati.
Se al suo posto metti una ruota completa il pianale appoggia, al centro, sul pneumatico (essendo questo più largo). I due supporti servono a far sì che anche sugli angoli posteriori il pianale trovi il giusto appoggio. Prima di notte faccio due foto: forse è più facile da capire.

Facendo le foto mi sono reso conto oggi che i supporti per il pianale li ho
messi nei 4 angoli. Sulle foto si dovrebbe notare che il sotto del pianale
poggia sul pneumatico.
I 5 cm citati nei miei post precedenti potrebbero anche essere di più.
Se questa soluzione (per me permanente) non vi entusiasma vi potete
rendere conto dello spazio che occupa la ruota in caso di utilizzo del ruotino.

Grazie 1000 Roberto per le foto.
Tu hai scelto di avere una ruota di scorta di misure standard anzicche' il ruotino, percio' dovrai convivere sempre con questo "dislivello". Tieni comunque presente che anche avendo il ruotino, in caso di foratura, ti si presenta ugualmente il problema fino alla riparazione e successive rimontaggio della gomma bucata.
Hai pensato a crearti un sottopianale in compensato con appoggio piu' esteso al pianale per evitare di farlo imbarcare caricando il bagaglio con cose pesanti? Penso sia fattibile per chi e' pratico del fai da te.

I 4 supporti che vedi sulle foto posizionati negli angoli svolgono egregiamente il loro compito. Così facendo sui lati riesci ad infilare altre cose.

Roby, scusa la domanda indiscrete. Quanto ti e' costato tutto l'ambaradan (cerchione+pneumatico+crick+chiave)?

Cric e chiavi recuperati dalla CX5 precedente. Cerchione originale 200.- chf (190 euro), pneumatico usato 80.- chf

Buongiorno a tutti.
Ieri mi ha risposto un concessionario Mazda di Torino, ecco a voi copia della mail:

Buonasera,
tutte le Mazda offrono di serie il kit di gonfiaggio ma è possibile richiedere come extra il ruotino di scorta.
Per il CX-5 il costo è di € 625,00 ivati (inclusa l’installazione in vettura) ed è possibile ordinarlo in sede d’acquisto dell’ auto o after-market con una tempistica di consegna di circa 10 giorni.
Resto a disposizione per ogni ulteriore chiarimento e, con l’occasione, Le porgo distinti saluti.
B N
Concessionaria Audiello & Varallo
Corso Savona, 23 – Moncalieri (TO)
Tel.: 011.64 50 66 - Fax: 011. 640 24 56

.......che sia caro lo abbiamo sempre saputo, ma € 625,00 mi sembrano veramente esagerati

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Mazda CX-5 MY2017 2.2L AWD 175cv MT Exceed + Cruise Pack Machine Gray
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EX Mazda CX-5 2.2L AWD 150cv MT Evolve+Evolve Pack Arctic White
Ex Mazda 6 CD SW Touring 136 cv