Tolto il "nome e cognome"!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

no problem, buongiorno

Caro??????????
Non caro, ma strasupercarissimo.
Di che materiale e' fatto il cerchione? fibra di carbonio?

Per la mia 6 ho preso solo il cerchio originale Mazda per il ruotino e ho preso a parte su un sito online il pneumatico... ma non mi sembra di aver speso più di 150 euro....

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT Sedan My2016
Soul Red Leather Pack White
Febbraio 2016

scusate se ragiono ad alta voce.
Quanto costa effettivamente cerchione + pneumatico + crick + chiave? Che altro forniscono con il ruotino ed attrezzi?
E' vero che la decisione ultima e' di chi acquista, ma questa e' un'esagerazione.
Il ruotino di scorta VW costa 1/3.

Grazie Roberto per l'esaustivo servizio fotografico. Ora non mi resta che valutare se prendere il ruotino con il kit e avere tutto al suo posto...oppure sfruttare una ruota del treno termiche, che acquisterò, nella stagione estiva come scorta e viceversa d'inverno sfruttare un' estiva, anche se ti confesso che la soluzione del pianale sollevato non mi piace, se non altro per principio. Però complimentti per aver risolto il problema : il pensiero è nemico dell'azione . Intanto domani partirò per l'Isola d'Elba, sperando di non ....forare....

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CX5 Exceed 03/2016 150 hp 4WD AT Cristal White Leather Pack

Ciao a tutti. Stavo pensando di fare qualcosa di simile a quello che ha fatto Roberto.
Però pensavo di prendere un cerchio con canale più stretto degli originali che sono da 7 pollici. Prenderei un 6 pollici R16 sperando che questo renda il tutto più basso e minor dislivello.
Anche la gomma prenderei la più piccola possibile equivalente, che al momento pare essere 215/65/16.
Quello che ancora non ho capito è l'importanza delle dimensioni del foro centrale del cerchio che andrò a comprare, perché pare che nessuno ci dia particolare importanza.
Dopo il canale (7 pollici), il diametro (nel mio caso 19 pollici), offset (ET 50) e passo (114,3) e numero dei bulloni (5), il foro centrale deve essere anche quello identico agli originali?
In tal caso, la stessa mazda non fornisce questo dato per i cerchi che vende....
In giro ho trovato qualcuno che dice 67mm ma non so se potermi fidare, a meno di andare a smontarlo e misurarlo .
Qualcuno sa dirmi se il foro può essere più grande e quanto vale per gli originali?
Grazie

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Mazda CX-5 II 2.2 D 175 CV AT AWD
(ex Mazda CX-5 2.2 D 150 CV Exceed Automatica AWD)

A mio avviso il foro centrale non conta.
Che fa' stato il passo (distanza tra i bulloni). Canale e ET se uguali o inferiori non sono un problema.

Il diametro 16 è previsto per la CX5?
Il problema più frequente di una misura inferiore del cerchio è a sapere se c'è spazio per le pinze freni.

Se il tuo problema è l'ingombro in altezza con questa soluzione non risolvi molto.
1 cm per la misura inferiore (215 invece di 225) e forse 1 cm per l'alloggio più sul basso nel baule.
Attenzione perché 215/65R16 non è equivalente a 225/65R17 (mia ruota originale).
Hai un diametro totale della ruota di 686 mm contro i 725 mm dell'originale.

Roberto

Si Roberto infatti mi sono appena accorto dell'errore ma non ho fatto in tempo a correggere il post: la misura equivalente dovrebbe essere 215/75/r16 .
Mi rimane come dici bene tu, il dubbio dello spazio per le pinze freni.
D'altra parte, pare che in commercio non si trovano cerchi da 17 con canale 6 , e per questo sto pensando al 16 pollici...
Con canale 6 invece di 7 dovrei guadagnare 2.5 centimetri e magari tenendo anche la gomma sgonfia potrebbe abbassarsi il dislivello.
Purtroppo è finora tutta teoria..
Può darsi che alla fine farò come hai fatto tu.
Grazie della tempestiva risposta

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Mazda CX-5 II 2.2 D 175 CV AT AWD
(ex Mazda CX-5 2.2 D 150 CV Exceed Automatica AWD)

Mi sa che per guadagnare quei cm in altezza che ti servono il solo modo è intervenire sullo spessore
della ruota quindi sulla larghezza della gomma.
In effetti con la mia soluzione è la gomma che tocca il fondo del baule ed è sempre la gomma
il punto d'appoggio del piano di carico superiore, non il cerchio.
Con cerchio da 17 e misura più piccola di gomma tipo 185 e spalla 80 per pareggiare il diametro all'originale, recuperi ca. 3 cm.